[实用新型]一种冷轧钢管用运输固定装置

说明书

本实用新型涉及钢管固定装置技术领域，且公开了一种冷轧钢管用运输固定装置，包括车身，所述车身的右侧固定安装有驱动杆，所述车身底面的两端均固定安装有滚轮，所述车身的顶面通过转动轴固定安装有挡板，所述挡板的数量为两个，两个所述挡板之间卡接有位于车身顶部的成品钢管，所述车身的内壁固定安装有连接杆，所述连接杆的外部活动套接有移动套块。该冷轧钢管用运输固定装置，通过利用两个固定板和两个移动杆锁紧成品钢管的左右两端，然后利用挡板和锁紧装置保证成品钢管前后的稳定，从而大大的保证了成品钢管在运输过程中的稳定，避免了因为碰撞导致成品钢管散落损坏的问题，增加了该装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及钢管固定装置技术领域，具体为一种冷轧钢管用运输固定装置。

背景技术

冷轧用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零件。

冷轧钢管便是冷轧产品之一，冷轧钢管生产结束后需要搬运，现有的堆积搬运方式是容易因为碰撞导致钢管散落，因此需要设计一种新型的固定装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种冷轧钢管用运输固定装置，具备固定稳定和适配性强等优点，解决了现有的堆积搬运方式是容易因为碰撞导致钢管散落的问题。

（二）技术方案

为实现上述固定稳定和适配性强目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷轧钢管用运输固定装置，包括车身，所述车身的右侧固定安装有驱动杆，所述车身底面的两端均固定安装有滚轮，所述车身的顶面通过转动轴固定安装有挡板，所述挡板的数量为两个，两个所述挡板之间卡接有位于车身顶部的成品钢管，所述车身的内壁固定安装有连接杆，所述连接杆的外部活动套接有移动套块，所述移动套块的顶部固定安装有固定板，所述连接杆的右端固定安装有阻碍块，所述移动套块的正面固定安装有调节杆，所述车身顶面的左右两端均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定安装有卡接板，所述卡接板的底部与成品钢管的顶部活动连接，所述卡接板的顶部放置有另一个成品钢管，所述卡接板通过锁紧装置传动连接有顶板，所述顶板的底部与另一个成品钢管的顶部活动连接，所述卡接板顶面的左右两端均固定安装有稳定板，两个所述稳定板之间的侧面均固定安装有稳定套杆，所述稳定套杆的另一端活动套接有移动杆，所述移动杆的远离成品钢管的一端延伸至稳定套杆的内部并固定安装有滑块，所述滑块的另一侧通过弹性垫与稳定套杆的内壁传动连接。

优选的，所述连接杆的外部活动套接有连接弹簧，所述连接弹簧的两端分别与车身的内壁和移动套块的侧面固定连接。

优选的，所述调节杆的另一端延伸至车身的外部并螺纹套接有固定螺帽，所述车身的正面开设有与调节杆相适配的限位槽。

优选的，所述锁紧装置包括套轮，所述套轮的内部活动套接有螺杆，所述螺杆的左端延伸至套轮的外部螺纹套接有紧固螺帽，所述螺杆的右端延伸至套轮的外部并固定安装有与成品钢管相适配的卡接块，所述套轮的外部缠绕有连接绳。

优选的，所述固定板的数量为两个，且两个固定板之间的侧面分别与成品钢管的左右两侧活动连接。

优选的，所述伸缩杆包括细杆和粗杆，且粗杆的正面固定安装有与伸缩杆相适配的固定扣。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种冷轧钢管用运输固定装置，具备以下有益效果：

1、该冷轧钢管用运输固定装置，通过利用两个固定板和两个移动杆锁紧成品钢管的左右两端，然后利用挡板和锁紧装置保证成品钢管前后的稳定，从而大大的保证了成品钢管在运输过程中的稳定，避免了因为碰撞导致成品钢管散落损坏的问题，增加了该装置的实用性。