[实用新型]一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构

说明书

本实用新型提供了一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构，其包括圆盘体，圆盘体上开设有与圆盘体同心的圆孔，圆盘体上包覆有胶层，圆盘体上设置有相对设置的两切割线组件，切割线组件包括两条呈八字形排布的第一切割线，第一切割线沿着圆盘体的径向延伸，第一切割线的一端延伸至圆孔的孔沿处，第一切割线的另一端连接第二切割线，第二切割线的自由端延伸至圆盘体的边沿，第二切割线与第一切割线之间形成夹角。本实用新型相较于现有技术可以有效地提高爪片抓取轴类零件时的牢靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种飞机发动机轴类零件吊装工具，具体而言，涉及一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构。

背景技术

在针对飞机发动机所使用的轴类零件的加工时，需要使用吊具来完成吊装作业。传统的吊具主要由多个爪片组成，其通常是两个弧形爪片所组成，并且这类爪片还需要进行包胶处理。

传统技术中，由于爪片的形状复杂且不规则，时常会造成爪片的包胶不均匀，容易导致两个弧形包胶爪之间无法形成完整的圆，从而使得爪片抓取轴类零件时出现不牢固的现象。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供了一种可以使得爪片抓取轴类零件更为牢固的一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构。

为此，本实用新型提供了一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构，其包括圆盘体，圆盘体上开设有与圆盘体同心的圆孔，圆盘体上包覆有胶层，圆盘体上设置有相对设置的两切割线组件，切割线组件包括两条呈八字形排布的第一切割线，第一切割线沿着圆盘体的径向延伸，第一切割线的一端延伸至圆孔的孔沿处，第一切割线的另一端连接第二切割线，第二切割线的自由端延伸至圆盘体的边沿，第二切割线与第一切割线之间形成夹角。

进一步地，上述相邻的两第二切割线之间形成弧形包胶爪。

进一步地，上述弧形包胶爪的端部匹配第一切割线和第二切割线的形状。

进一步地，上述弧形包胶爪上开设有多个连接孔。

进一步地，上述圆孔的孔沿处开设有多个沿着圆盘体的径向向圆盘体内延伸的凹槽。

进一步地，上述第一切割线的端部延伸至凹槽的槽底。

本实用新型所提供的一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构，其相较于现有技术主要具有以下优点：通过在圆盘上设置包胶层，并且设置多个切割线，这样就可以使得圆盘可以实现与支撑杆以及爪片固定座等装置进行连接，然后再对圆盘进行切割，使得爪片在切割后即完成安装，从而使得爪片的包胶更为均匀，使得两个弧形包胶爪之间可以形成完整的圆，有效地提高爪片抓取轴类零件时的牢靠性。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种飞机发动机轴类零件用弧形包胶爪安装结构的安装示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例一：