[实用新型]一种集成冷却装置

说明书

本实用新型公开一种集成冷却装置，包括小型涡轮风扇(1)、换热器(3)、温控压差活门(4)，所述温控压差活门(4)可拆卸地内置于与换热器集成(3)在一起的活门壳体中，其中所述小型涡轮风扇(1)与换热器(3)之间采用刚性连接。本实用新型的集成冷却装置安装在发动机附件机匣上，风扇抽吸环境空气，空气通过换热器冷却来自滑油系统的高温滑油，当滑油出口温度低于规定值或滑油进出口压差达到规定值时，温控压差活门开启，滑油不经散热芯体直接旁通。该冷却装置集成了涡轮风扇、铝箔、换热器、温控压差活门及支撑架等结构，且所述涡轮风扇与换热器之间的连接为刚性连接，具有结构紧凑、强度高、可靠性高、重量更轻、导电性好的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种航空发动机滑油系统冷却装置，尤其涉及一种集成冷却装置。

背景技术

随着发动机上机载设备的功率越来越大，随之带来的冷却需求越来越迫切，冷却装置是机载设备散热的一种主要设备，然而目前冷却装置风扇与散热器多分为单个组件，通过橡胶风道连接，零件数量较多，连接形式复杂，体积较大，增大安装空间，且环境适应性差，不满足防火要求。为了进一步减小冷却装置的体积，提高换热装置的紧凑性，减轻重量和金属消耗，以减轻机载重量，节省设备占用空间，冷却装置迫切需要朝着更加小型化，轻量化的方向发展。此外，随着发动机安全性和可靠性要求的提高，防火已成为衡量冷却装置环境适应性和适航要求的重要指标，然而，目前的冷却装置中采用的传统橡胶风道连接结构形式，满足不了冷却装置的防火要求，安全性和可靠性有待提高。

实用新型内容

鉴于现有技术的上述情况，本实用新型的目的是提供一种集成冷却装置，以在冷却发动机滑油系统滑油的同时，使结构更加紧凑，实现小型化、轻量化，此外还满足冷却装置的防火特性，安全性和可靠性显著提高。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的：

一种集成冷却装置，包括：

小型涡轮风扇，用于抽吸环境空气；

换热器，小型涡轮风扇抽吸的环境空气通过换热器冷却高温滑油；

温控压差活门，所述温控压差活门可拆卸地内置于与换热器集成在一起的活门壳体中，用于按照滑油温度或滑油进出口压差是否达到预定值而动作，以使滑油旁通或经换热器换热，

其中所述涡轮风扇与换热器之间采用刚性连接。

进一步地，所述刚性连接为采用法兰螺栓的刚性连接。

进一步地，所述涡轮风扇与换热器之间采用金属箔进行密封，避免了风道软连接结构不满足导电性的要求，既能满足密封要求，又能增加导电性。所述金属箔优选为铝箔。

进一步地，所述涡轮风扇的蜗壳沿外壁周向设有加强筋，并且薄弱的蜗舌部位进行了加强处理，从而蜗壳的刚度较高，满足振动强度要求，既可起安装换热器的支架作用，又可连接支撑整个冷却装置。

进一步地，所述集成冷却装置还包括支撑架，所述支撑架一端连接在涡轮风扇的蜗壳上，一端与发动机附件机匣端面连接，用于固定整个冷却装置，从而提高整个冷却装置的结构和振动强度。所述支撑架的材料优选不锈钢材料。

本实用新型的集成冷却装置安装在发动机附件机匣上，风扇叶轮高速旋转，抽吸环境空气，空气通过换热器冷却来自滑油系统的高温滑油，当滑油出口温度低于规定值或滑油进出口压差达到规定值时，温控压差活门开启，滑油不经散热芯体直接旁通。该冷却装置集成了涡轮风扇、铝箔、换热器、温控压差活门及支撑架等结构，且所述涡轮风扇与换热器之间的连接为刚性连接，具有结构紧凑、强度高、可靠性高、重量更轻、导电性好的特点。本实用新型的集成冷却装置也可以应用到其他滑油系统换热领域。

附图说明

图1为本实用新型的冷却装置的立体爆炸结构示意图。