[实用新型]一种带自锁功能的房车平台翻转机构有效
申请号: | 201820892899.6 | 申请日: | 2018-06-08 |
公开(公告)号: | CN208530402U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 杨小龙 | 申请(专利权)人: | 贵族一号(厦门)汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60P3/32 | 分类号: | B60P3/32 |
代理公司: | 北京云科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11483 | 代理人: | 张飙 |
地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卷筒 房车 底座 平台翻转机构 插销 驱动装置 自锁功能 输出轴 沉槽 蜗轮蜗杆机构 本实用新型 钢丝绳连接 钢丝绳 挡板 底部平台 环形挡板 可伸缩的 平台翻转 同步转动 一端设置 周向均布 装置结构 减速机 铰接 转动 车厢 | ||
本实用新型涉及一种带自锁功能的房车平台翻转机构,包括铰接在房车车厢后端底部平台和通过钢丝绳拉倒平台翻转的驱动装置,所述驱动装置包括底座,所述底座上设置有通过蜗轮蜗杆机构减速机驱使转动的输出轴,所述输出轴上设置有同步转动是卷筒,所述钢丝绳连接在卷筒上,所述卷筒的一端设置有外径大于卷筒外径的环形挡板,所述挡板上沿周向均布有若干个沉槽,所述底座上还设置有可伸缩的插销,该插销用于插入沉槽内。本装置结构简单,使用方便。
技术领域
本实用新型涉及一种带自锁功能的房车平台翻转机构。
背景技术
现房车市场上对于平台的翻转多采用手动卷筒钢丝绳结构,主要包含普通减速机、卷筒、导轮、钢丝绳、铰链,其中平台通过钢丝绳,再通过导轮导向与卷筒连接,减速机与卷筒相连,手动转动减速机带动卷筒转动,以实现平台的翻转;减速机虽然在手动转动过程中起到了放大力矩并且省力的作用,但其不能实现自锁,往往需要靠人的力量抑制翻转平台在翻转过程的突然下落,这样对操作平台翻转是非常不安全的,有很大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进,即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带自锁功能的房车平台翻转机构,结构简单,使用方便。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种带自锁功能的房车平台翻转机构,包括铰接在房车车厢后端底部平台和通过钢丝绳拉倒平台翻转的驱动装置,所述驱动装置包括底座,所述底座上设置有通过蜗轮蜗杆机构减速机驱使转动的输出轴,所述输出轴上设置有同步转动是卷筒,所述钢丝绳连接在卷筒上,所述卷筒的一端设置有外径大于卷筒外径的环形挡板,所述挡板上沿周向均布有若干个沉槽,所述底座上还设置有可伸缩的插销,该插销用于插入沉槽内。
进一步的,所述底座上设置有一安装座,所述安装座上设置有一用于套住插销的套筒,所述套筒内设置有套在插销上并始终保持将插销顶出套筒状态的弹簧,所述插销后端设置有拉绳。
进一步的,所述底座上设置有用于拉住拉绳的快速夹钳。
进一步的,所述卷筒上设置有至少一个环形隔板,以使卷筒能互不干扰的缠绕多根缆绳。
进一步的,所述卷筒旁侧设置有防缠绕器,所述防缠绕器包括多个让缆绳一一穿过的方框。
进一步的,所述房车车厢上设置有多个导轮,所述钢丝绳一端连接在平台端部,然后一一穿过导轮后连接在卷筒上。
进一步的,所述输出轴上通过键连接有两个转轮,所述卷筒两内端部通过螺栓紧固在转轮的侧壁上。
进一步的,所述卷筒外两端部均设置有弧形压板,所述螺栓穿过压板后锁紧在卷筒上。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:本装置包含双重保护,第一重保护为蜗轮蜗杆减速机的自锁功能,单头的蜗轮蜗杆在蜗杆的导程角小于蜗轮蜗杆间的当量摩擦角时具有自锁功能,即只有蜗杆能带动蜗轮转动,反过来蜗轮是无法带动蜗杆转动的,即实现自锁;第二重保护为采用插销与卷筒一侧挡板沉槽配合产生紧急制动从而实现第二次自锁功能使平台能够在停止位置安全自锁;结构简单,使用方便。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的构造示意图。
图2为本实用新型实施例中驱动装置的构造示意主视图。
图3为本实用新型实施例中驱动装置的构造示意俯视图。
图4为本实用新型实施例中驱动装置的构造示意侧视图。
图5为本实用新型实施例中插销结构的构造示意图。
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