[实用新型]一种可调鼓式叉车制动器

说明书

本实用新型公开了一种可调鼓式叉车制动器，包括制动鼓、主体，所述制动鼓前侧安装座表面开设有第一定位孔，所述主体包括制动底板、两个制动蹄、调节机构，所述制动底板的表面中部开设有第二定位孔，所述制动底板内壁横向中线两端均固定设置有限位柱，两个所述制动蹄的表面中部均开设有第一调节槽，两个所述制动蹄两端表面均开设有圆形状调节孔，所述调节机构包括调节板、制动轮缸、两个复位弹簧、消隙弹簧，所述调节板的中部表面开设有第二调节槽。本实用新型使用时通过调节调整手柄的松紧，能够在调节槽内实现对制动蹄位置的调整，从而实现不同型号制动器的互通使用，操作简单，实用性能强。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体为一种可调鼓式叉车制动器。

背景技术

鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。现有的叉车制动器内部的结构多为固定式结构，虽然保证了制动器连接的可靠性，但不利于实现后期轻松拆卸检修、更换，且限制了制动器型号，不能实现互通，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调鼓式叉车制动器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调鼓式叉车制动器，包括制动鼓、主体，所述制动鼓的前侧表面中部固定设置有安装座，所述安装座表面开设有圆形状第一定位孔，所述安装座表面第一定位孔的外侧均匀开设有多个圆形状的安装孔，所述制动鼓表面安装座的外侧固定设置有扇形状散热槽，所述主体固定嵌套在制动鼓的内壁，所述主体包括制动底板、两个制动蹄、调节机构，所述制动底板的表面中部开设有第二定位孔，所述制动底板表面第二定位孔的外侧固定设置有连接孔，所述制动底板内壁横向中线两端均固定设置有限位柱，两个所述制动蹄的表面中部均开设有圆弧状第一调节槽，两个所述制动蹄通过第一调节槽分别活动设置在两个限位柱表面，两个所述制动蹄两端表面均开设有圆形状调节孔，所述调节机构包括调节板、制动轮缸、两个复位弹簧、消隙弹簧，所述调节板固定设置在制动底板内壁纵向中线一端，所述调节板的中部表面开设有圆弧状第二调节槽，所述制动轮缸固定设置在制动底板内壁远离调节板一端中部，两个所述复位弹簧横向活动设置在制动底板内壁上方，所述消隙弹簧活动设置在制动底板内壁一端制动蹄表面的两个调节孔之间。

优选的，两个所述制动蹄的表面一端均固定设置有调整手柄，两个所述制动蹄的一端分别通过调整手柄活动设置在第二调节槽的内部，两个所述制动蹄远离调整手柄的一端分别与制动轮缸的一侧固定连接。

优选的，所述第一调节槽、第二调节槽的内壁均固定设置有多个限位孔。

优选的，两个所述复位弹簧的两端分别活动设置在两个制动蹄表面同一端两个调节孔内部。

优选的，所述第一定位孔、第二定位孔的孔径相同，所述安装孔、连接孔孔径相同且上下依次对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在两个制动蹄表面中部均开设有第一调节槽，两个制动蹄通过第一调节槽分别活动设置在两个限位柱表面，调节板的中部表面开设有第二调节槽，两个制动蹄的表面一端均固定设置有调整手柄，两个制动蹄的一端分别通过调整手柄活动设置在第二调节槽的内部，两个制动蹄远离调整手柄的一端分别与制动轮缸的一侧固定连接，使用时通过调节调整手柄的松紧，能够在调节槽内实现对制动蹄位置的调整，从而实现不同型号制动器的互通使用，操作简单，实用性能强；

2、本实用新型在第一调节槽、第二调节槽的内壁均固定设置有多个限位孔，使用时通过调节调整手柄松紧以改变制动蹄一端位于第二调节槽内的位置，进而调节限位柱在第一调节槽内的位置，且在限位孔的作用下能够有效限定制动蹄，避免意外滑落，使用效果好。

附图说明