[实用新型]一种重列式单侧塔库

说明书

本实用新型公开了一种重列式单侧塔库，包括塔库框架、停车库、升降机设备，升降机设备安装在塔库框架外侧，塔库框架内设置为若干层，每层有两个停车库，停车库包括底部的载车板，载车板上安装有减速电机、传动轴、驱动轮、从动轮，减速电机和传动轴安装在载车板底部一端，驱动轮安装在传动轴的两端，从动轮安装在载车板的另一端两侧，减速电机与传动轴通过链传动连接，载车板通过驱动轮和从动轮安装在两条相互平行的横向导轨上，横向导轨安装在旋转板上，旋转板固定在旋转盘上，旋转盘内部安装有旋转电机，旋转电机连接旋转轴，旋转轴与旋转板固定连接，旋转盘固定在支撑板上，支撑板安装在塔库框架上。

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，尤指一种重列式单侧塔库。

背景技术

随着时代快速的发展，汽车已是生活中不可分割的产物。目前随着车辆的不断增加，汽车工业迅速发展，汽车保有量也迅速递增，而城市的土地使用越来越紧张，平面停车位不但要占用土地空间而且容易造成道路拥堵，所以近年来立体车库就慢慢发展起来并占据了停车场的主流，越来越多的停车场地采用了塔库技术，塔库占地面积小，单位面积上停放车辆多，通过采用提升装置将载车板或梳齿架送入或送出车位，达到立体存取车的目的，能够最大效率地利用空间。

但是目前的塔库设备虽然在一定程度上缓解了车辆停放难的问题，但是大多设备多为双侧对称结构，占用空间较大，只能限制用于一式两户的户型结构，每层停两个，且长度必须达到三个停车位的情况才能建设此种设备，限制因素较大，并且取车过程较繁琐，车主排队等候时间较长。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种重列式单侧塔库。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种重列式单侧塔库，包括塔库框架、停车库、升降机设备，升降机设备安装在塔库框架外侧，塔库框架内设置为若干层，每层有两个停车库，停车库包括底部的载车板，载车板上安装有减速电机、传动轴、驱动轮、从动轮，减速电机和传动轴安装在载车板底部一端，驱动轮安装在传动轴的两端，从动轮安装在载车板的另一端两侧，减速电机与传动轴通过链传动连接，载车板通过驱动轮和从动轮安装在两条相互平行的横向导轨上，横向导轨安装在旋转板上，旋转板固定在旋转盘上，旋转盘内部安装有旋转电机，旋转电机连接旋转轴，旋转轴与旋转板固定连接，旋转盘固定在支撑板上，支撑板安装在塔库框架上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，塔库框架底部设置有嵌入地面的柱体结构，便于安装人员将设备固定在特定位置，使设备地面部分安全稳固。

作为本实用新型的一种优选技术方案，各传动结构均与外部控制系统连接，由计算机程序统一编码控制，使得设备更加智能化，操作简单快捷，不易出错。

作为本实用新型的一种优选技术方案，旋转轴与旋转板连接端大于旋转盘上表面的水平高度，保证旋转板不与旋转盘接触，减少磨损，降低噪音，提高工作效率，延长设备的使用寿命。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过设置单侧塔库结构，结构简单，占用空间小，同时采用旋转盘结构，使得载车板可以水平旋转，实现内外侧车辆可自由提取的目的，不用通过中转车位来周旋，缩短取车时间，提高车辆存取效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型载车板连接结构示意图；

图2是本实用新型整体结构示意图；

图3是本实用新型横向导轨接结构示意图；

图4是本实用新型旋转盘结构示意图；