[实用新型]一种船用天线支架

说明书

本实用新型提供了一种船用天线支架，属于船舶建造技术领域。本船用天线支架包括底座、支撑杆和安装件，底座包括底板、主管和翼板，在主管侧壁上形成有横梁且在横梁外端形成有支撑座，在支撑座上具有容纳槽，主管插设于主管上且在主管下端部形成有两阻挡部，两阻挡部之间具有缺口且缺口的宽度大于主管的外径，在主管下端外壁上还对称开设有通孔，通孔由相连通的横通道和竖通道组成，竖通道的中心线与缺口的中心线处于同一竖直平面上，在主管上端部插固有插杆且当插杆位于竖通道处时支撑杆竖直插固于主管上，当转动支撑杆使插杆位于横通道处时支撑杆可沿插杆转动并抵靠至支撑座容纳槽处。本实用新型具有结构简单、实用方便的优点。

技术领域

本实用新型属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船用天线支架。

背景技术

在船舶及海工产品建造过程中，天线是船舶必须安装的设备，一般安装在船舶的顶层甲板，船舶在经过一些限高区域，例如高压线底、桥梁底等，一些天线支架需要拆除，才能保证船舶安全通过，然后再次安装好天线。

目前，有两种天线支架拆装方式，一种是割断天线支架，这种拆装方式费时，当需要拆除天线支架时，电工先拆除电缆接线，焊工割断天线支架，船舶通过限高区域，焊工重新安装好天线支架并焊接打磨，油漆工涂好油漆，电工重新安装好电缆；另一种是滞后安装天线，这种方式影响建造周期，在新造船舶过程中，人们通常采用滞后安装，即等船舶通过限高区域后才安装天线，这样会造成天线下方的房间绝缘不能完整，天花板不能完整，更严重的是影响通讯导航系统的安装调试工作。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、实用方便的船用天线支架。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种船用天线支架，其特征在于，包括底座、支撑杆和用于与天线连接的安装件，底座包括用于安装于船体甲板上的底板、主管和若干均匀环绕主管外周壁上并固设于底板上的翼板，在主管侧壁上径向向外延伸形成有横梁且在横梁外端竖直向上延伸形成有支撑座，在支撑座上具有容纳槽，主管插设于主管上且在主管下端部向下延伸形成有两对称设置的阻挡部，两阻挡部之间具有缺口且缺口的宽度大于主管的外径，在主管下端外壁上还对称开设有通孔，通孔由相连通的横向设置的横通道和竖向设置的竖通道组成，竖通道的中心线与缺口的中心线处于同一竖直平面上，在主管上端部插固有插杆且当插杆位于竖通道处时支撑杆竖直插固于主管上，当转动支撑杆使插杆位于横通道处时支撑杆可沿插杆转动并抵靠至支撑座容纳槽处。

与现有技术相比，本实用新型通过在底座上安装有支撑杆，主管与支撑杆之间通过插杆相连，在不限高的区域内，插杆位于竖通道处，支撑杆由于受阻挡部的限制而无法转动，从而使得支撑杆能稳固的竖直插固于主管上，此时本船用天线支架整体高度达到最高，便于天线收集及发送信号，而在限高区域，先将支撑杆向上移动使得插杆移动至横通道处，再转动支撑杆使得横杆移动至横通道端部处，此时支撑杆的轴心线与缺口的中心线处于同一竖直平面上，支撑杆可相对主管绕插杆转动，当支撑杆转动并抵靠至支撑座容纳槽处时，支撑杆处于横放状态，此时天线支架整体高度达到最低，从而能使船只通过限高区域，同时通过横梁上的支撑座，使得支撑杆在放倒处于横放状态时，支撑座起到支撑支撑杆的作用，避免支撑杆由于横放时由于自身重量过重导致倒塌的现象。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中支撑杆放倒时的结构示意图。

图中，1、底座；11、底板；12、主管；13、翼板；14、横梁； 15、支撑座；2、支撑杆；21、阻挡部；22、缺口；23、横通道；24、竖通道；3、安装件；4、插杆。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。