[实用新型]胀接铜管片式单节散热器

说明书

本实用新型涉及内燃机车散热器技术领域，公开了一种胀接铜管片式单节散热器，散热器包括芯体、前后底板和连接箱，所述芯体包括冷却片和扁管，扁管排列呈上下两部分，扁管与前后底板胀接，扁管与冷却片胀接固定，上部分扁管为高温芯子组件，下部分扁管为低温芯子组件，所述连接箱包括高温进口、高温出口、低温进口和低温出口，所述高温进口连通至高温芯子组件连至高温出口，所述低温进口连通至低温芯子组件连至低温出口。本实用新型通过胀接方式安装扁管，提高了生产效率，也避免因钎焊而产生的高温和空气的污染，改善操作环境。

技术领域

本实用新型涉及内燃机车散热器技术领域，具体涉及的是一种胀接铜管片式单节散热器。

背景技术

现有的铜散热器产品芯子完成后，与管板间连接采用磷铜焊条以火焰加热至焊条融化后连接，此工艺的缺点是管头由于高温而产生的过烧，造成管端强度下降，出现泄漏的风险。此外，磷铜钎焊条在焊接过程中加工难度大，且有污染环境的可能，且抗振动能力较低，强度低，易泄露，后期维护难。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种胀接铜管片式单节散热器，通过胀接方式安装扁管，提高了生产效率，也避免因钎焊而产生的高温和空气的污染，改善操作环境。

本实用新型采取的技术方案是：

一种胀接铜管片式单节散热器，其特征是，包括芯体、前后底板和连接箱，所述芯体包括冷却片和扁管，扁管排列呈上下两部分，扁管与前后底板胀接，扁管与冷却片胀接固定，上部分扁管为高温芯子组件，下部分扁管为低温芯子组件，所述连接箱包括高温进口、高温出口、低温进口和低温出口，所述高温进口连通至高温芯子组件连至高温出口，所述低温进口连通至低温芯子组件连至低温出口，所述高温进口和低温进口设置在进口处连接箱的进口法兰处，所述高温出口和低温出口设置在出口处连接箱的进口法兰处。

进一步，所述低温芯子组件的扁管数量大于高温芯子组件的扁管数量。

进一步，所述进口处连接箱和出口处连接箱均向下弯折，进口法兰和出口法兰呈水平状态。

进一步，所述芯体的侧边设置侧护板，所述侧护板与前后底板固定连接，在侧护板之间设置加强筋。

进一步，所述高温芯子组件的扁管数量为20至35个，所述低温芯子组件的扁管数量为40至60个。

进一步，单根扁管的胀接拉脱力大于1000牛。

进一步，所述冷却片片距为2.33mm，高低温冷却片均为477±3片。

本实用新型的有益效果是：

(1)单根管的胀接拉脱力在1000N以上，确保其强度和寿命；

(2)不仅提高了生产效率，也避免因钎焊而产生的高温和空气的污染，改善操作环境；

(3)胀管式散热器管板与连接箱采用螺栓连接，相比之前的铜条气焊拥有更好的可维护性，大大减少了售后维修成本和重复利用率。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是附图1中A-A剖视示意图；

附图3是附图1的俯视示意图；

附图4是附图3中B-B剖视示意图；

附图5是制作散热器的流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型胀接铜管片式单节散热器的具体实施方式作详细说明。