[实用新型]一种用于发动机连杆的抛丸机

说明书

本实用新型公开了一种用于发动机连杆的抛丸机，属于汽车发动机连杆处理装置技术领域，用于汽车发动机连杆通过固定连杆的方式进行抛丸处理时连杆存在抛丸死角的问题。本实用新型包括壳体，壳体侧壁设置有抛丸器，抛丸器连接有抛丸储存器，壳体上端设置有驱动电机，驱动电机的旋转轴穿过壳体内壁，旋转轴的下端套设有第一旋转板，第一旋转板设置有贯穿第一旋转板的辊轴，辊轴上端设置有第一挂钩，辊轴下端连接有用于使辊轴自转的自转装置，旋转轴的上段套设有第二旋转板，第二旋转板下端设置有辊筒，辊筒下端设置有第二挂钩；壳体下段倾斜设置有筛网，筛网底端设置有抛丸收集箱，抛丸收集箱与抛丸储存器之间连接有提升装置。

技术领域

本实用新型涉及发动机连杆处理装置技术领域，更具体的是涉及一种用于发动机连杆的抛丸机。

背景技术

汽车发动机连杆用于连接活塞和曲轴，将活塞所受作用力传递给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆体包括与活塞销连接的小头，与曲轴连接的大头，以及连接大头与小头的连杆杆身，在连杆的制造过程中，通常是先通过锻造的方式锻造出一个大体模型，然后进行后续的镗孔等精处理；抛丸机是利用抛丸器跑出高速钢砂或钢丸清理或强化铸件表面，但是在对发动机连杆进行抛丸处理时，连杆一端为大头另一端为小头，将连杆固定住后再进行喷丸处理时，连杆存在喷丸死角，不能对连杆进行全方位进行喷丸处理；如果在连杆的一面抛丸处理后，停机将连杆翻面后继续进行喷丸处理，这样做虽然也能实现对连杆的喷丸处理，但是增加了工人的劳动成本，同时停机通过手动的方式进行翻面，降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决汽车发动机连杆通过固定连杆的方式进行抛丸处理时连杆存在抛丸死角的问题，本实用新型提供一种用于发动机连杆的抛丸机，其目的是，喷丸器的位置固定，连杆在转动过程中自转，对连杆进行全方位抛丸处理。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

本实用新型的用于发动机连杆的抛丸机，包括壳体，所述壳体侧壁设置有抛丸器，所述抛丸器连接有抛丸储存器，其特征在于，所述壳体上端设置有驱动电机，所述驱动电机的旋转轴穿过壳体内壁，所述旋转轴的下端套设有第一旋转板，所述第一旋转板设置有贯穿第一旋转板的辊轴，所述辊轴上端设置有第一挂钩，所述辊轴下端连接有用于使辊轴自转的自转装置，所述旋转轴的上段套设有第二旋转板，所述第二旋转板下端设置有辊筒，所述辊筒下端设置有第二挂钩；所述壳体下段倾斜设置有筛网，所述筛网底端设置有抛丸收集箱，所述抛丸收集箱与抛丸储存器之间连接有提升装置。

优选的，所述自转装置包括固定箱、第一从动轴和第一从动轮；

所述固定箱上端开设有辊轴做圆周运动的凹槽，所述固定箱下端内壁设置有便于辊轴移动的滑槽，所述辊轴穿过固定箱的内壁套设有第一主动轮，所述固定箱内设置有第一从动轴，所述第一从动轴外套设有与第一主动轮相互啮合的第一从动轮，采用该技术方案后，通过一个驱动电机，实现连杆自转的同时公转。

优选的，所述第一旋转板上表面还设置有用于清扫钢丸的清扫装置，所述清扫装置包括第二从动轴、第二从动轮、回转轮、腰形回转板、毛刷和连接杆；

所述辊轴下端还套设有第二主动轮，所述第二从动轴套设有第二从动轮，所述第二从动轮下端还是套设有回转轮，所述回转轮外啮合有腰形回转板，所述腰形回转板的左右两侧均设置有连接杆，每一连接杆均连接有位于第一旋转板上表面的毛刷，采用该技术方案后，通过辊轴转动带动连杆做往复运动，实现第一旋转板转动过程中对第一旋转板表面的清理，避免停机对第一旋转板自动清理。

优选的，所述回转轮的齿占圆周的1/2-2/3，所述腰形回转板的两腰均设置有能与回转轮相互内的齿板，采用该技术方案后，回转轮转动过程中，回转轮的齿轮与腰形回转板的一侧腰齿板啮合，与另一侧的齿板不啮合，实现腰形回转板的回转板。