[实用新型]一种基于复合材料的车门外板与外水切安装结构

说明书

本实用新型公开了一种基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，包括车门外板、外水切、车门玻璃、车门窗框和车门外板加强板，车门外板采用复合材料制成；车门外板包括基板、卡接部和卡接槽，卡接部与基板的顶部固连，卡接部与基板内部的卡接筋构成卡接槽；外水切与卡接部卡接，车门玻璃设置在外水切内侧，且车门玻璃的外侧面与外水切触接；车门窗框和车门外板加强板的顶端均卡接于卡接槽内，且车门外板加强板位于车门窗框内侧。本实用新型实现了车门的轻量化，不仅保证了车门外板的零件精度，更提升了装配精度，还降低了制造和维修成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车内外饰技术领域，特别是涉及一种基于复合材料的车门外板与外水切安装结构。

背景技术

传统的车门因车门外板均采用钣金冲压而成，其与外水切的安装方式为车门外板与车门内板折成的包边结构塞入外水切和内水切。如图1所示，以某SUV车型的传统钣金前门车门外板水切部位X向断面为例，该处结构包括前门玻璃1、内装饰板2、内水切3、前门内板4、前门内板加强板5、前门外板加强板6、前门外板7、外水切装饰件8、折边胶9和外水切10。

目前，市面上的车型在安装车门外板与外水切时，普遍采用钣金材料的车门外板与车门外板加强板，并在车门外板上起一处包边，将车门外板加强板包入包边中，外水切卡入车门钣金包边，再配以密封胶条，达到安装的目的。

虽然此种安装方式较为普遍且相对成熟，但是缺点却是十分明显的：

1.钣金结构的车门外板与车门外板加强板质量较大，增加了整车质量；

2.由于车门外板与车门外板加强板采用包边后用折边胶进行粘接，粘接后此结构不可拆卸，所以后期维修困难且成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，以解决上述现有技术存在的问题，以在不降低车门强度的前提下，减少车门重量并降低生产成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供了一种基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，包括车门外板、外水切、车门玻璃、车门窗框和车门外板加强板，所述车门外板采用复合材料制成；

所述车门外板包括基板、卡接部和卡接槽，所述卡接部与所述基板的顶部固连，所述卡接部与所述基板内部的卡接筋构成所述卡接槽；

所述外水切与所述卡接部卡接，所述车门玻璃设置在所述外水切内侧，且所述车门玻璃的外侧面与所述外水切触接；

所述车门窗框和所述车门外板加强板的顶端均卡接于所述卡接槽内，且所述车门外板加强板位于所述车门窗框内侧。

优选地，所述车门外板加强板采用复合材料制成。

优选地，所述复合材料为非金属复合材料。

优选地，所述非金属复合材料为纤维增强型复合材料。

优选地，还包括车门内板、内水切、车门内板加强板和车门内装饰板，

所述车门内板的上端外侧连接有内水切衬板，所述内水切卡接于所述车门内板及所述内水切衬板上，所述车门玻璃的内侧面与所述内水切触接；

所述车门内板加强板设置于所述车门内板外侧且与所述车门内板可拆卸连接，所述车门内装饰板能够覆盖所述车门内板及所述内水切。

优选地，所述外水切和所述内水切均设置有防脱落倒钩。

优选地，所述卡接部以及所述内水切衬板与所述车门玻璃平行设置。

优选地，所述车门内装饰板设有卡勾，所述卡勾能够卡入所述内水切与所述车门玻璃之间。

优选地，所述车门外板一体成型。