[实用新型]一种易于装配的内门槛板

说明书

本实用新型公开了一种易于装配的内门槛板，应用在新能源汽车车身结构领域，包括顺次连为一体的前板、中板和后板；第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽内沿门槛板长度方向呈直线分别开设有两个、三个、两个定位圆孔；定位圆孔周边呈向外凸起结构；第二翻边下侧还间隔设有四个校准凹槽；第二凹槽内还设有一个带安装板的锁紧螺栓。本实用新型可实现其与外门槛板的易于装配，进而达到提高装配效率，缩减生产工时，节约汽车成本。本实用新型可通过三处装配定位，实现快速高效的完成内门槛板与外门槛板的装配，从而提高装配效率，缩减生产工时，节约汽车成本。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车车身结构领域，具体涉及一种易于装配的内门槛板。

背景技术

新能源汽车作为国家节能减排重点扶持的新型制造产业，目前生产工艺相对不太成熟，加之电池、充电设备等不菲的价格，导致整车价格较高。制造商们得花更多的精力在生产工艺及设备之上，来消减汽车制造的成本，从而提高品牌在市场上的。

汽车车体通常都具有沿车体纵向延伸以界定前后车门开口底部的车门槛板结构，同样，新能源汽车也具有。车门槛板通常包括焊接在地板总成(机舱、前地板、后地板总成焊接在一起之后的总成结构)两侧的内门槛板，以及固定并焊接/铆接在内门槛板外侧的外门槛板。

若实现内门槛板与外门槛板的易于装配，作为生产工艺中的一环，也可以一定程度上提升生产节拍，即降低生产单车用工时，达到降低汽车成本的目的。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种易于装配的内门槛板，实现其与外门槛板的易于装配，进而达到提高装配效率，缩减生产工时，节约汽车成本，提高品牌竞争力的目的。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种易于装配的内门槛板，包括顺次连为一体的前板、中板和后板；所述前板包括上、下及左侧的第一翻边，以及位于第一翻边内侧的第一凹槽；所述中板包括上、下两侧的第二翻边，以及位于第二翻边内侧的第二凹槽；所述后板包括上、下及右侧的第三翻边，以及位于第三翻边内侧的第三凹槽，所述第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽内沿门槛板长度方向呈直线分别开设有两个、三个、两个定位圆孔；所述定位圆孔周边呈向外凸起结构；所述第二翻边下侧还间隔设有四个校准凹槽；所述第二凹槽内还设有一个带安装板的锁紧螺栓。

优选的，所述第一凹槽内沿竖直方向设有三条加强筋。

优选的，所述第二翻边上侧为七段式波折结构。

优选的，所述前板和后板采用硼钢支撑；所述中板采用冷压板制成。

优选的，所述前板和中板，中板和后板之间采用点焊的方式连接在一起。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型可通过三处装配定位，实现快速高效的完成内门槛板与外门槛板的装配，从而提高装配效率，缩减生产工时，节约汽车成本。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型正视图。

附图中标记如下：前板1、第一翻边11、第一凹槽12、加强筋13、中板2、第二翻边21、第二凹槽22、安装板23、锁紧螺栓24、七段式波折结构25、后板3、第三翻边31、第三凹槽32、定位圆孔4、校准凹槽5。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。