[实用新型]一种车用智能除冰霜迎宾踏板装置

说明书

本实用新型公开了一种车用智能除冰霜迎宾踏板装置，包括复合发热层和迎宾踏板；其中，所述复合发热层其直接设置在所述迎宾踏板的表面上；所述复合发热层自上而下依次包括高导热面板、发热层和基础板层；所述发热层用于通过电热直接对高导热面板进行受热操作；且所述基础板层用于提供支撑高导热面板、发热层，并对所述发热层实施保温作用。本实用新型提供的车用智能除冰霜迎宾踏板装置，其可以有效的去除迎宾踏板表面积攒的冰霜，保证迎宾踏板的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆辅助设备技术领域，尤其涉及一种车用智能除冰霜迎宾踏板装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，我国的汽车保有量以及人均家庭汽车拥有量也有着快速的增长和发展。

在车辆结构中，迎宾踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件，属于汽车改装用品里的一种。迎宾踏板主要安装在车门边的防泥的垫板，4个车门都有。汽车迎宾踏板的外形按照不同车型而不同。汽车的迎宾踏板往往采用不锈钢材料，外表光洁亮丽，安装简单，能够起到一定得防撞防蹭功能，同时也是一种装饰性的元素，简约而不简单；

但是研究人员发现现有的车辆用迎宾踏板也有一些缺陷和问题；例如：东北等极寒地区，环境温度相对较低，而且冬季多雪。车辆在路上行驶过程中，前后门处的迎宾踏板极易结冰，导致乘客在上下车时发生滑倒的现象。

为解决前后门迎宾踏板除冰问题，现在普遍的解决方案是在前后门迎宾踏板区域，安装水暖散热器或电散热器。此两种方案均需要调整前后门迎宾踏板的结构，同时对车辆地板(即车辆车身地板处)结构进行调整。其中，水暖散热器需要有热源，对于未安装水暖加热系统的车辆，无法通过此方法解决问题。电散热器耗电量比较大，为满足除冰要求，需要装1.5KW的电散热器，同时需要有车身地板处向外部散热，最终散热到车外的迎宾踏板处，实现对迎宾踏板的除冰除霜处理，很显然这样的传统处理方法将会浪费大量热能，且除冰除霜效果并不理想。

综上，如何克服传统迎宾踏板的上述技术缺陷是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用智能除冰霜迎宾踏板装置，以解决上述问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型还提供了一种车用智能除冰霜迎宾踏板装置，包括复合发热层和迎宾踏板；

其中，所述复合发热层其直接设置在所述迎宾踏板的表面上；所述复合发热层自上而下依次包括高导热面板、发热层和基础板层；所述发热层用于通过电热直接对高导热面板进行受热操作；且所述基础板层用于提供支撑高导热面板、发热层，并对所述发热层实施保温作用。

优选的，作为一种可实施方案；所述高导热面板为金属板材(例如铝板)或PVC板材或PU板材中的任意一种。

优选的，作为一种可实施方案；所述高导热面板具体为铝板。

优选的，作为一种可实施方案；所述发热层具体为碳纤维发热线。

优选的，作为一种可实施方案；所述基础板层具体为PVC发泡板或胶合板。

优选的，作为一种可实施方案；所述车用智能除冰霜迎宾踏板装置还包括防腐层；所述防腐层设置在所述迎宾踏板的底部表面处；所述防腐层具体为环氧树脂板。

优选的，作为一种可实施方案；所述基础板层的厚度尺寸为2－20mm。

优选的，作为一种可实施方案；所述高导热面板的厚度尺寸为0.5－2mm。

优选的，作为一种可实施方案；所述车用智能除冰霜迎宾踏板装置还包括电源装置；所述电源装置与所述发热层电连接。