[实用新型]离合器减振盘

说明书

本实用新型公开了一种离合器减振盘，包括减振盘本体，减振盘本体包括圆周设置的用于放置减振弹簧的减振窗口，减振窗口的两侧长边设置大圆弧状翻边；减振窗口的两端短边设置向外弧形翻折的引导筋条；减振盘本体上沿减振窗口所在的圆周设置无压痕的圆滑弧形凸起，用于配合减振窗口的结构，无压痕的圆滑弧形凸起与减振窗口的侧边形成一体化结构；减振盘本体外圆增加圆弧翻边。减振窗口的两侧长边设置大圆弧状翻边，加强减振窗口这些应力容易堆积的地方的强度，引导冲击应力呈弧形扩散，同时翻边的设置，相当于加强筋的作用，增加减振窗口的强度，使得窗口的耐久性可以大大增强，进而使得减振盘窗口可以承受更大的冲击，使得产品的性能更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及离合器的零部件领域，具体为一种离合器减振盘。

背景技术

离合器减振盘随着中国乃至世界汽车离合器行业的高速发展，离合器盘总成的各种新品种不断的出现，所适配的车的马力也是逐步增加，从动盘所能达到的扭矩也就要同步增加。但现阶段的减振盘结构特别是窗口的结构及强度已经不能满足当下发展的需要。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种结构简单、减振窗口强度好的离合器减振盘。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种离合器减振盘，包括减振盘本体，减振盘本体包括圆周设置的用于放置减振弹簧的减振窗口，减振窗口的两侧长边设置大圆弧状翻边。

进一步的，减振窗口的两端短边设置向外弧形翻折的引导筋条。

进一步的，减振盘本体上沿减振窗口所在的圆周设置无压痕的圆滑弧形凸起，用于配合减振窗口的结构，无压痕的圆滑弧形凸起与减振窗口的侧边形成一体化结构。

进一步的，减振盘本体外圆增加圆弧翻边。

进一步的，减振窗口底面沿减振窗口纵向设置至少一条限位筋条，限位筋条设置为大圆弧状，用于适应并不干涉减振弹簧。

进一步的，一个减振窗口设置两条限位筋条，两条限位筋条两侧形成三条通风口。

进一步的，减振窗口底面沿减振窗口横向设置至少一条限位筋条，限位筋条设置为大圆弧状，用于适应并不干涉减振弹簧。

进一步的，一个减振窗口设置两条或三条限位筋条，限位筋条两侧形成多条通风口。

进一步的，限位筋条设置向外凸起的脊，脊设置为扇叶状的扭曲结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:本实用新型的减振窗口的两侧长边设置大圆弧状翻边，用以加强减振窗口这些应力容易堆积的地方的强度，引导冲击应力呈弧形扩散，同时翻边的设置，相当于加强筋的作用，增加减振窗口的强度，从而使得窗口的耐久性可以大大增强，进而使得减振盘窗口可以承受更大的冲击，使得产品的性能更加稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的离合器减振盘的结构示意图一；

图2是图1的A-A向剖视图；

图3是实施例1的结构示意图二；

图4是实施例2的结构示意图三；

其中，1-减振盘本体，2-减振窗口，21-大圆弧状翻边，22-引导筋条，23-限位筋条，3-圆弧形过渡，4-圆滑弧形凸起。

具体实施方式