[实用新型]一种尾门铰链安装工装有效
申请号: | 201820899536.5 | 申请日: | 2018-06-12 |
公开(公告)号: | CN208344388U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 邓自辉;朱斌 | 申请(专利权)人: | 武汉泰思特精密机械制造有限公司 |
主分类号: | B62D65/06 | 分类号: | B62D65/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430080 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶盖 尾门 触摸显示屏 铰链安装 支架内腔 工装 支架 焊接 检测 汽车技术领域 隔板 本实用新型 底座上表面 红外传感器 顶端焊接 横向焊接 上定位件 下定位件 控制柜 悬吊臂 插接 底端 铰链 支腿 底座 观察 | ||
本实用新型公开的属于汽车技术领域,具体为一种尾门铰链安装工装,所述底座的四角均插接有支腿,所述底座上表面的后端焊接有支架,所述支架的顶端焊接有顶盖,所述顶盖底端的左侧安装有控制柜,所述支架内腔右侧的上方安装有触摸显示屏,所述顶盖的底端焊接有悬吊臂,所述支架内腔的中央位置横向焊接有隔板,该实用新型结构合理,使用方便,通过设置红外传感器,便于对其进行位置的检测,检测后的值通过触摸显示屏进行显示,便于对其检测的数据进行观察,通过设置上定位件和下定位件的配合使用,使得尾门在安装铰链的过程中便于进行定位,从而有效提高其安装的质量,进一步提高其安装的效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种尾门铰链安装工装。
背景技术
尾门铰链结构作为连接车身和尾门总成并实现尾门系统的开合运动的重要结构,在汽车开发中广为应用,目前,尾门铰链的安装工装结构单一,使得尾门在安装铰链的过程中不便于对其位置进行检测和调整,从而使得尾门铰链的安装的质量降低,工作效率低下,为此,我们提出一种尾门铰链安装工装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种尾门铰链安装工装,以解决上述背景技术中提出的尾门铰链的安装工装结构单一,使得尾门在安装铰链的过程中不便于对其位置进行检测和调整,从而使得尾门铰链的安装的质量降低,工作效率低下的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种尾门铰链安装工装,包括底座,所述底座的四角均插接有支腿,所述底座上表面的后端焊接有支架,所述支架的顶端焊接有顶盖,所述顶盖底端的左侧安装有控制柜,所述支架内腔右侧的上方安装有触摸显示屏,所述顶盖的底端焊接有悬吊臂,所述支架内腔的中央位置横向焊接有隔板,所述悬吊臂的底端铰接有上定位件,且上定位件的底端位于隔板顶端的中央位置,所述隔板顶部的左右两端均安装有铰链压紧定位装置,所述底座上表面的前端焊接有三棱柱支撑架,且三棱柱支撑架的后端焊接在支架前表面的底端,所述三棱柱支撑架前表面顶端的左右两侧均焊接有支撑杆,且支撑杆的顶端焊接在支架的前表面上,所述三棱柱支撑架前表面的左右两侧均安装有安装板一,所述安装板一上安装有真空吸盘,所述三棱柱支撑架前表面的中央位置安装有下定位件,且下定位件和上定位件在同一垂直线上,所述底座下表面前端的左右两侧均焊接有叉车槽,所述三棱柱支撑架顶端的左右两侧均安装有导轨,两个所述支撑杆的前表面上方连接有横杆,且横杆前表面的左右两侧均连接有安装板二,所述三棱柱支撑架顶端的左右两侧、安装板二的外侧和支架内腔左右两侧的上方均安装有红外传感器,所述控制柜分别与铰链压紧定位装置、下定位件、上定位件和红外传感器电性连接。
优选的,所述支架、顶盖、三棱柱支撑架和支撑杆均为铝结构。
优选的,所述控制柜的前表面安装有指示灯,且指示灯为24VDC指示灯。
优选的,所述支腿的底端安装有减震垫脚。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构合理,使用方便,通过设置红外传感器,便于对其进行位置的检测,检测后的值通过触摸显示屏进行显示,便于对其检测的数据进行观察,通过设置上定位件和下定位件的配合使用,使得尾门在安装铰链的过程中便于进行定位,从而有效提高其安装的质量,进一步提高其安装的效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型A部放大图。
图中:1底座、2支腿、3支架、4顶盖、5控制柜、6触摸显示屏、7悬吊臂、8上定位件、9隔板、10铰链压紧定位装置、11三棱柱支撑架、12安装板一、13真空吸盘、14下定位件、15叉车槽、16导轨、17支撑杆、18安装板二、19红外传感器。
具体实施方式
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