[实用新型]一种电池热管理系统

说明书

本实用新型提供了一种电池热管理系统，属于电池技术领域。它解决了现有的技术存在能耗浪费的问题。本电池热管理系统包括用于对电池包进行传热的电池仓，电池仓通过管路依次连通有水箱、水泵和换热器，换热器通过管路连接有制冷剂循环回路，换热器通过出液管路分别与电池仓和水箱连通，出液管路上设置有用于使液体流向电池仓或者水箱的液体流向选择件，电池热管理系统还包括控制器和设置在出液管路上的水温传感器，水温传感器设置在换热器和液体流向选择件之间，水温传感器与控制器的输入端电连接，液体流向选择件与控制器的输出端电连接。本电池热管理系统能够减少残留冷却液对电池包的影响，从而降低能耗。

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，涉及一种电池热管理系统。

背景技术

随着新能源汽车的日益普及，人们对新能源汽车续航里程不断提出更高的要求。其中，增大动力电池能量密度是提高新能源汽车续航里程的发展趋势，但伴随产生的问题是电池发热量大、温度高，这对电池的电量及寿命等方面都有不利的影响。另外，电池性能受环境温度影响较大，其最佳工作温度区间为20度至35度，超出此范围，即温度过低或过高时，都存在电池组充放电效率下降、功率和能量发挥不佳、容量和寿命衰减等等问题，从而影响电动车的运行性能以及续航里程甚至运行安全性。因此，提出一种电池热管理系统，对提高电池组工作效率、提升电动车运行能力以及续航能力甚至运行安全意义重大。

针对上述存在的问题，现有中国专利文献公开了一种电池恒温系统【申请号：CN201720938030.6】，包括：电池恒温腔，用于对电池传热，所述电池恒温腔内填充冷却液；冷却液循环主回路，与所述电池恒温腔相连通，包括经连通管路依次连接的主回路电磁阀、板式换热器、液泵；制冷回路，包括经连通管路依次连接的压缩机、冷凝器、膨胀阀、板式换热器；冷却液循环辅助回路，在所述电池恒温腔与所述主回路电磁阀之间的连通管路上开设分支管路，依次连接辅助回路电磁阀、散热器后连通到所述液泵的进液口端。该系统虽然能够在外界温度较高时，采用制冷回路对冷却液循环主回路中冷却液冷却降温；在外界温度较低时，关闭制冷回路，启用冷却液循环辅助回路，采用散热器借助外界冷风散热，降低了电能消耗，但是该系统循环回路中残留的冷却液对电池的影响经常出现反作用，如电池需要降温时，在冷却液进入电池包之前，电池包管路内残留的冷却液可能会被发动机排气系统等(混动车型)或暴晒加热很高的温度，这部分冷却液进入电池包，会给电池继续加热1～2度，然后才开始冷却，增长冷却时间，达到了相反效果，存在能耗浪费的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电池热管理系统，该电池热管理系统所要解决的技术问题是：如何减少残留冷却液对电池包的影响，从而降低能耗。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电池热管理系统，包括用于对电池包进行传热的电池仓，所述电池仓通过管路依次连通有水箱、水泵和换热器，所述换热器通过管路连接有用于对换热器内流过的冷却液进行降温的制冷剂循环回路，其特征在于，所述换热器通过出液管路分别与电池仓和水箱连通，所述出液管路上设置有用于使液体流向电池仓或者水箱的液体流向选择件，所述电池热管理系统还包括控制器和设置在出液管路上的水温传感器，所述水温传感器设置在换热器和液体流向选择件之间，所述水温传感器与控制器的输入端电连接，所述液体流向选择件与控制器的输出端电连接。

本电池热管理系统应用时，电池包放置在电池仓内，在需要对电池包进行降温或升温时，水温传感器对换热器和液体流向选择件之间的冷却液温度进行检测并将检测的温度发送给控制器，同时控制器获取电池包自身所带传感器检测的温度，控制器将两者温度进行差值比较，在差值超过预设值时控制液体流向选择件选择流向水箱的这一路导通，否则选择流向电池仓的这一路导通，进而通过水泵使水箱中的冷却液进行循环流动，在制冷剂循环回路的作用下，实现对电池的冷却。本电池热管理系统的应用能够使出液管路中温度过高或过低的残留冷却液，不流经电池包，从而减少温度不受控的冷却液对电池包的影响，减少加热或冷却的时间，降低能耗。