[实用新型]一种高精度油过滤器

说明书

本实用新型公开了一种高精度油过滤器，包括壳体、设置在壳体内部的滤网、吸附滤芯、驱动滤网旋转的驱动结构，壳体的上部开设有入油口，壳体底部开设有出油口，出油口外连接有出油管，出油管连接有泵；滤网为圆筒状，滤网的顶端固定连接有盖板，底端与壳体底部滑动连接；吸附滤芯位于滤网内，吸附滤芯也为圆筒状，吸附滤芯内部留有通道，吸附滤芯的底部与壳体底部固定连接，通道与出油口连通。旋转的滤网可将吸附在滤网上的颗粒、胶体等杂质在离心力的作用下，脱离滤网，避免颗粒、杂质堵塞滤网。润滑油通过滤网过滤将颗粒较大的杂质除去，再通过吸附滤芯对润滑油进行除味、除介损、除酸、脱水，从而提高润滑油的纯净度和绝缘性能。

技术领域

本实用新型涉及石油、润滑油过滤领域，具体来说，是一种高精度油过滤器。

背景技术

变压器油在交变电场作用下，引起的极化损失和电导损失的总和，统称为介质损耗因数。它可灵敏反应变压器绝缘特性的好坏，反应变压器油在电场、氧化、高温等作用下的老化程度，也能反映油中极性杂质和带电胶体等污染的程度。

溶胶杂质、微生物和金属离子等容易导致介质损耗因数增大，变压器在出厂前油品或固体绝缘材料中存在着尘埃、杂质，运行一段时间后，胶体杂质渐渐析出，容易导致介质损耗因数增大，微生物细菌感染主要是在安装和大修中苍蝇、蚊子和细菌类生物容易浸入变压器油中破坏介质，变压器本体铜金属构件的磨损或腐蚀(如油泵轴磨损、裸露的铜引线腐蚀)、线圈铜导线严重过热或烧损等都会使铜离子溶入到油中，使变压器油中铜离子浓度增高，导致介质损耗的升高。

现有的方法是通过滤油机来去除油中的胶体杂质，但是现有的滤油机工作效率低，过滤效果不理想，滤网容易被胶体堵塞。

实用新型内容

本实用新型目的是旨在提供了一种高精度油过滤器，提高油过滤后的纯净度和绝缘性能，避免滤网堵塞。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种高精度油过滤器，包括壳体、设置在壳体内部的滤网、吸附滤芯、驱动所述滤网旋转的驱动结构，所述壳体的上部开设有入油口，所述壳体底部开设有出油口，所述出油口外连接有出油管，所述出油管连接有泵；所述滤网为圆筒状，所述滤网的顶端固定连接有盖板，底端与所述壳体底部滑动连接；所述吸附滤芯位于所述滤网内，所述吸附滤芯也为圆筒状，所述吸附滤芯内部留有通道，所述吸附滤芯的底部与所述壳体底部固定连接，所述通道与所述出油口连通，所述吸附滤芯的顶部固定连接有封板，所述封板将所述通道上端封住。

采用上述技术方案的实用新型，待过滤的油从入油口进入到壳体内部后，通过滤网，将杂质和颗粒过滤掉，然后再通过吸附滤芯进行除味、除介损、除酸、脱水，通过吸附滤芯的油从通道流进出油口，排出壳体外。滤网通过驱动结构使其保持旋转，旋转的滤网可将吸附在滤网上的颗粒、胶体等杂质在离心力的作用下，脱离滤网，避免颗粒、杂质堵塞滤网。润滑油通过滤网过滤将颗粒较大的杂质除去，再通过吸附滤芯对润滑油进行除味、除介损、除酸、脱水，从而提高润滑油的纯净度和绝缘性能。为了提高效率，在出油管上设置了一个泵。其中封板是为了避免未经吸附滤芯过滤的油进入到通道中，污染已经过滤的油。

进一步限定，所述壳体底部开设有环形凹槽，所述滤网的底端插入所述凹槽中，并通过轴承实现与所述壳体的可转动连接。

进一步限定，所述驱动结构包括设置在所述壳体顶部的驱动电机、与所述驱动电机输出轴连接的转轴，所述壳体顶部开设有通孔，所述转轴穿过所述通孔与所述盖板的中心位置固定连接。

进一步限定，为了减少转轴与通孔壁之间的摩擦，所述通孔与转轴之间固定有轴承。

进一步限定，为了防止润滑油从滤网的外侧不经过过滤而进入到滤网的内侧，以及为了避免滤网在旋转时，润滑油从通孔中漏出，在凹槽和转轴上均套设有密封圈。

进一步限定，所述吸附滤芯从内到外包括脱色除味层、除介损层、脱水脱酸层。