[实用新型]轴心镂空的内转子马达

说明书

本实用新型为轴心镂空的内转子马达，其包含一镂空定子、一镂空螺旋纹内转子、两扇叶轴承。扇叶轴承同时结合镂空定子与镂空螺旋纹内转子并使两者同轴且可相对转动；镂空螺旋纹内转子穿设于镂空定子，以中空且有两端开口的螺旋纹内转子管体为轴结合扇叶轴承。藉由将镂空螺旋纹内转子设计成中空管体，并以扇叶轴承结合镂空螺旋纹内转子与镂空定子且同轴可相对转动，藉此镂空螺旋纹内转子的轴心部位具有空间可供空气流通，可使一扇叶轴承在转动时吸入空气；另一个扇叶轴承同步转动排出热空气，形成一镂空空间加速空气的流动，藉此本实用新型即可大幅提升散热性能。

技术领域

本实用新型涉及一种无刷马达，尤指一种内转子的无刷马达。

背景技术

无刷马达是一种以定子线圈通电产生磁场，藉此带动设有永久磁铁的转子旋转，进而将电能转换为动能的驱动装置。一般的无刷马达大致上可分为两类，第一类为外转子，将设有永久磁铁的转子环绕套设于定子线圈的外侧，并且固定内部的定子线圈而旋转外部的转子马达；第二类为内转子，将设有永久磁铁的转子穿设套进环型排列的定子线圈的内侧，并且在外侧固定定子线圈而旋转内部的转子马达。

现有技术中，内转子马达的转子一般呈现一个圆柱体的形式，并在该圆柱体的外壁面环绕设有多个永久磁铁，且在该圆柱体的轴心部贯穿设有一根轴心杆；而定子的部分则是一两端封闭的中空管体且在内壁面环绕设有多个定子线圈。内转子与定子结合时，内转子设于该多个定子线圈的内径，且内转子的轴心杆贯穿定子封闭的两端，并以此作为支点使其可稳定相对于内转子转动，且使两者得以保持同轴。

然而，这样的结构会因为内转子是被包覆在定子的内部且双边覆盖住，空气不易流通，以致于定子线圈在通电时产生的热能不易排除，散热效果较差导致使用寿命的缩短，故障率提高，于是现有技术的内转子马达确实有改良的必要。

实用新型内容

有鉴于前述的现有技术的缺点及不足，本实用新型提供一种轴心镂空的内转子马达，其轴心镂空且以扇叶轴承连接的结构可以强化其散热效能，进一步延长使用寿命。

为达到上述的实用新型目的，本实用新型所采用的技术手段为设计一种轴心镂空的内转子马达，其中包含：

一镂空定子，其包含有多个线圈部，该多个线圈部环绕间隔设置且于中心处形成一镂空空间；

两扇叶轴承，其连接于该镂空定子且分别位于该多个线圈部的两侧，且各该扇叶轴承具有可相对转动的

一轴承外框，其连接于该镂空定子；

一轴承内框，其连接于该轴承外框且包含有多个扇叶部，该多个扇叶部环绕设置于该轴承内框的内壁面；

一镂空螺旋纹内转子，其两端分别同轴的穿设结合于该两扇叶轴承的该两轴承内框，且该镂空螺旋纹内转子同轴并可相对转动地穿设于该镂空定子的该镂空空间内，该镂空螺旋纹内转子包含有

一螺旋纹内转子管体，其具有两端开口，且该两端开口的周缘分别沿该螺旋纹内转子管体的延伸方向凹设形成有多个镂空螺旋纹槽，该多个镂空螺旋纹槽贯穿该镂空螺旋纹内转子的内壁面与外壁面，且该两扇叶轴承的该多个扇叶部分别嵌合固定于该两端开口的该多个镂空螺旋纹槽内；

多个磁铁，该多个磁铁环绕设于该螺旋纹内转子管体的外壁面。

本实用新型的优点在于，藉由使内转子设计改良为镂空螺旋纹内转子且包含有一螺旋纹内转子管体及两端开口，其中两端开口皆具有螺旋纹路的槽，并以螺旋纹内转子管体作为轴心再将多个磁铁设于其外壁面，藉此镂空螺旋纹内转子的轴心部位也就是螺旋纹内转子管体并为镂空状且可供空气流通，并以扇叶轴承连接镂空螺旋纹内转子与镂空定子使两者保持同轴且可相对转动，如此一来就不需要以轴心杆贯穿封闭保护盖作为支点，即可以增加通风性。并且扇叶轴承的扇叶部嵌合在螺旋纹内转子管体的镂空螺旋纹槽内，于是在镂空螺旋纹内转子转动时扇叶部即可在螺旋纹内转子管体的轴心部位形成风扇加速轴心部位的空气流通，以更进一步的增加散热性能。