[实用新型]前后桥差速锁切换结构

说明书

本实用新型涉及前后桥差速锁切换结构，属于汽车制造技术领域。本实用新型采用的技术方案是：前后桥差速锁切换结构，包括机械部分和电子部分，机械部分包括底座、触条弹片、齿条、齿轮、电机支撑板、电机以及罩壳，电子部分包括限位开关A、限位开关B、电瓶和转换开关。本实用新型的优点是：本实用新型前后桥四驱转换开关安装在前桥或者后桥上，能够实现前后桥中二驱与四驱之间的相互切换，结构简单，成本较低，维修方便，可以满足产品的大批量生产。

技术领域

本实用新型涉及前后桥差速锁切换结构，属于汽车制造技术领域。

背景技术

2WD即两轮驱动，4WD即四轮驱动，传统的电动汽车的二驱与四驱的切换总成设置在发动机与变速箱中，致使整个部件结构复杂，不仅使用成本高，而且维修不方便；还有一种是通过前桥的驱动桥齿轮箱，加装等速球笼万向节和轮毂单元，并由转向节和支架将其固定在前驱动桥上，也存在着结构复杂、使用成本高、维修不方便的缺陷。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有的前后桥差速锁切换结构，安装在发动机与变速箱中或者是通过其他结构固定在前驱动桥上，存在着结构复杂、使用成本高、维修不方便的缺陷，继而提供一种结构简单、维修方便、使用成本低的前后桥四驱转换开关。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：

前后桥差速锁切换结构，包括机械部分和电子部分，所述机械部分包括底座、触条弹片、齿条、齿轮、电机支撑板、电机以及罩壳，所述电子部分包括限位开关A、限位开关B、电瓶和转换开关，所述底座上开有齿条可以滑动的槽，所述齿条置于槽中，所述触条弹片通过固定件固定在齿条的外侧，所述电机由电机支撑板固设于底座上，所述齿轮固定在电机的轴端部，且齿轮与齿条啮合，所述齿条的前端设有伸出杆，伸出杆的顶端与前桥内部二驱与四驱的切换装置连接，限位开关A和限位开关B固定在底座上，所述限位开关A的一个触点与转换开关的一个触点通过线缆连接，限位开关A 的另一触点与电机的一个触点通过线缆连接，限位开关B的一个触点与转换开关的一个触点通过线缆连接，限位开关B的另一触点与电机的一个触点通过线缆连接，电机的两个触点还分别与转换开关的两个触点通过线缆连接，转换开关的两个触点分别与电瓶的两个触点通过线缆连接。

进一步的技术方案是：

所述罩壳罩于所述底座、限位开关A、限位开关B、触条弹片、齿条、齿轮、电机支撑板、电机、伸出杆的外侧，且罩壳的侧壁上开有供伸出杆伸出的通孔。

所述转换开关上设有2WD和4WD按钮。

由于上述技术方案的应用，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：本实用新型前后桥差速锁切换结构，因为设置有单独的机械部分，包括底座和罩壳，使其可以直接安装在前桥或者后桥上，能够实现前后桥中二驱与四驱之间的相互切换，结构简单，成本较低，维修方便，可以满足产品的大批量生产。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图。

附图2为罩壳结构示意图。

以上附图中：1、底座，2、限位开关A，3、限位开关B,4、触条弹片，5、齿条，6、齿轮，7、电机支撑板，8、电机，9、伸出杆， 10、电瓶，11、转换开关，12、罩壳，13、槽。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：