[实用新型]改良型的挂桨机有效
申请号: | 201820901106.2 | 申请日: | 2018-06-11 |
公开(公告)号: | CN208559727U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 蔡庆旺;王朝新;陈宝儿 | 申请(专利权)人: | 福鼎市万乘机械有限公司 |
主分类号: | B63H20/28 | 分类号: | B63H20/28;B63H20/14 |
代理公司: | 福州市众韬专利代理事务所(普通合伙) 35220 | 代理人: | 陈智雄;黄秀婷 |
地址: | 355200 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挂桨机 改良型 动力输出装置 动力输入装置 本实用新型 冷却装置 传动部件 船舶动力 底部连接 机壳顶部 机壳内部 连接传动 内部中空 传动轴 外侧壁 过热 贴设 保证 | ||
本实用新型涉及船舶动力领域,特别为一种改良型的挂桨机;其特征在于:包括内部中空的机壳、与机壳顶部连接的动力输入装置、与机壳底部连接的动力输出装置以及贴设于机壳外侧壁的冷却装置;所述动力输入装置与动力输出装置通过设置在机壳内部的传动轴连接传动。本实用新型的目的在于:提供一种改良型挂桨机,其设有冷却装置可对挂桨机传动部件进行降温,保证挂桨机可长时间工作也不会发生过热。
技术领域
本实用新型涉及船舶动力领域,特别为一种改良型的挂桨机。
背景技术
船用挂桨机就是传动机和螺旋桨组合一体,外挂在船艉,螺旋桨伸入水中旋转为船舶提供动力的一种装置。挂桨机工作时螺旋桨连同螺旋桨传动机构都在水下工作,传动产生的热量会被水吸收从而达到降温的效果,但是裸露在水面上的动力输出装置并没有与水接触,其传动产生的热量很难散出,动力传输装置长时间过热会严重影响其使用寿命与传动精度,设备与操作人员的安全性也得不到保障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提供一种改良型挂桨机,其设有冷却装置可对挂桨机传动部件进行降温,保证挂桨机可长时间工作也不会发生过热。
本实用新型通过如下技术方案实现:一种改良型的挂桨机,其特征在于:包括内部中空的机壳、与机壳顶部连接的动力输入装置、与机壳底部连接的动力输出装置以及贴设于机壳外侧壁的冷却装置;所述动力输入装置与动力输出装置通过设置在机壳内部的传动轴连接传动。
为了更好的实施本方案,还提供如下优化方案:
优选地,为了方便挂桨机的生产与组装:所述机壳包括位于上部的内部中空的上机壳、位于下部的内部中空的下机壳以及位于上机壳和下机壳之间分别与两者固定连接的中部机壳,所述中部机壳分别与上机壳以及下机壳内部贯通,所述上机壳上部还设有用来安装动力输入装置的安装座。
优选地,为了达到更好的传动效果,提高挂桨机的传动精度与效率:所述动力输入装置包括上齿轮传动组件、小皮带轮以及传动机;所述上齿轮传动组件包括置于上机壳内部与上机壳转动连接且与传动轴同轴固定连接的第一锥齿轮、设置于上机壳内部与上机壳转动连接且与第一锥齿轮垂直啮合传动的第二锥齿轮以及与第二锥齿轮同轴固定连接且伸出上机壳的动力输入轴,所述小皮带轮同轴套设在动力输入轴上与动力输入轴固定连接,所述传动机与安装座固定连接且通过皮带与小皮带轮连接传动;
所述动力输出装置包括下齿轮传动组件以及螺旋桨;所述下齿轮传动组件包括置于下机壳内部与下机壳转动连接且与传动轴同轴固定连接的第三锥齿轮、设置于下机壳内部与下机壳转动连接且与第三锥齿轮垂直啮合传动的第四锥齿轮以及与第四锥齿轮同轴固定连接且伸出下壳体的动力输出轴,所述螺旋桨同轴套设在动力输出轴上与动力输出轴固定连接;
优选地,为了防止齿轮传动过热导致内部气压增大而将润滑油排至腔体:所述的一种改良型的挂桨机,其特征在于:所述安装座设有开口向上的腔体,所述腔体底面固定连接有一个以上向上延伸的排气管,所述排气管自上而下贯通连接至上机壳内部;
上机壳内部齿轮传动时会产生大量的热导致内部压强增大,上机壳内部的部分润滑油会被气压送至排气管中而不会漏出到腔体中;
优选地,为了能够将上机壳内的齿轮传动部件温度控制在合适的范围内:所述的一种改良型的挂桨机还包括自动供液装置,所述自动供液装置包括水泵、与水泵内腔贯通连接的水泵进水管、与水泵内腔贯通连接的水泵出水管以及设置于冷却装置内的与水泵电连接的温控装置;所述水泵出水管与与冷却装置进水口贯通密封连接,所述水泵进水管延伸至船体外部的水中,所述水泵能根据温控装置检测的冷却装置温度自动调节水泵的供水速率从而将温度控制在合适的范围内;
优选地,为了防止螺旋桨转动时将液体甩至传动机构上,影响设备运行:所述的一种改良型的挂桨机还包括与下机壳固定连接并且竖直方向设置的平衡导向板、位于下机壳上方且与中部机壳固定连接的水平方向设置的挡水板,所述挡水板能够在螺旋桨转动时遮挡被螺旋桨转动而甩出的液体。
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