[实用新型]一种发动机三效催化转化器快速起燃装置有效
申请号: | 201820902097.9 | 申请日: | 2018-06-11 |
公开(公告)号: | CN208380672U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 郑文良;解方喜;洪伟;苏岩 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F01N3/20;F01N9/00;F01N11/00 |
代理公司: | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212 | 代理人: | 李荣武 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三效催化转化器 加热带 转化器 鼓风机 管路加热带 供电单元 快速起燃装置 本实用新型 温度传感器 发动机 回收单元 控制器 热电 加热 发动机技术领域 外部加热保温 催化剂涂层 催化转化器 后排气管 汽车启动 前排气管 实时检测 冷启动 内外壁 热空气 起燃 余能 气管 尾气 供电 回收 排放 | ||
本实用新型属于发动机技术领域,具体涉及一种发动机三效催化转化器快速起燃装置。本装置由鼓风机、管路加热带、供电单元、控制器、热电回收单元、后排气管、三效催化转化器、转化器加热带、温度传感器、前排气管、鼓风机气管组成;汽车启动时,控制器向供电单元发出信号,后者向鼓风机、管路加热带和转化器加热带供电,使用热空气加热三效催化转化器内部的催化剂涂层,使用转化器加热带从外部加热保温,通过内外壁的温度传感器实时检测,控制供电单元向管路加热带和转化器加热带提供的电压实现最优加热,同时热电回收单元还能将尾气余能进行回收。本实用新型能在较短时间内使三校催化转化器达到起燃温度,达到改善发动机冷启动排放的目的。
技术领域
本实用新型属于汽车尾气后处理技术领域,具体涉及一种三效催化转化器快速起燃装置。
背景技术
汽车排放法规日益苛刻,汽车行业从业者都在努力寻求降低汽车排放污染物的办法。目前降低排放主要是通过机内净化以及对尾气进行后处理实现。机内净化通过合理组织进气、优化燃烧、引入废弃再循环等方法对降低原始排放物有较大作用,但距离目前排放法规的要求还有一定差距,因此必须要加装尾气后处理装置对发动机有害排放物做进一步处理,才能降低尾气对环境的污染,符合排放法规的规定。
三效催化转化器是目前应用最多的汽油机后处理装置,三效催化转化器的工作效率与温度,密切相关。当三效催化转化器对尾气的处理效率达到50%时的温度称为起燃温度(300℃左右),在起燃温度之上三效催化转化器才能较好地工作。在汽车冷启动时,尾气温度不高,三效催化转化器对尾气的处理能力很低,将造成大量有害排放物排到大气。因此,让三效催化转化器快速起燃对减小有害物排放尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于缩短三效催化转化器的起燃时间,改善汽车冷启动时的排放恶化问题。
为实现上述目的,本实用新型提出缩短三效催化转化器起燃时间的装置,包括鼓风机1、管路加热带2、供电单元3、控制器4、热电回收单元5、后排气管6、三效催化转化器7、转化器加热带8、温度传感器a9、温度传感器b10、前排气管11、鼓风机气管12组成。
所述的鼓风机1为直流小型鼓风机,与三效催化转化器7通过鼓风机气管12连接。
所述的管路加热带2缠绕放置在鼓风机气管12外表面;鼓风机气管12与前排气管11与三效催化转化器7右端相连。
所述的转化器加热带8缠绕放置在三效催化转化器7外表面;温度传感器a9置于三效催化转化器7外表面,温度传感器b10置于三效催化转化器7腔内;后排气管6与三效催化转化器7左端相连;热电回收单元5置于后排气管6中间且与供电单元3单向连接。
所述的温度传感器a9、温度传感器b10的信号输出端与控制器4连接;供电单元3与鼓风机1、管路加热带2、转化器加热带8单向链接,受控制器4控制;温度传感器a9为贴片式温度传感器;温度传感器b10为探针式温度传感器。
本实用新型装置的工作过程如下:
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