[实用新型]一种用于缆绳托运工具

说明书

本实用新型公开一种用于缆绳托运工具，包括托运车以及固定于托运车车厢后的基座，其特征在于：所述基座上设有勾架组件，所述勾架组件由通过固定件固定于基座上，所述勾架组件由勾子和勾柄组成，所述勾柄底部设有连接杆，所述连接杆底部设有操控杆，所述操控杆末端延伸设有手柄，所述手柄控制勾架组件开合；本实用新型摒弃传统的人工拖缆的作业，通过设置勾子、勾柄、连接杆、操控杆，通过手柄带动连接杆，连接杆带动勾柄，通过勾子、勾柄互相咬合的阴角和阳角，实现勾子的开合，从而完成缆绳的固定和脱离，完成缆绳的自动托运，相较于传统的人工拖缆，大大提高了拖缆的工作效率和工作安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种消浪孔装置，尤其涉及一种用于缆绳托运工具。

背景技术

传统的港口缆绳作业，需要人工进行拖拽至岸边，费时费力，同时存在一定的安全隐患，特别是在高强度的工作下，大量的缆绳需要大量的人工投入，成本高，因此一种快速高效拖缆的问题亟待解决。本实用新型为了实现自动拖缆的作业，设计出一种固定于托运车车厢尾部的托运工具，该托运工具设置了勾子、勾柄、连接杆、操控杆以及手柄，通过各个结构互相结合，实现拖拽缆绳和分离缆绳的动作，提高了作业效率，同时提高作业的安全性，不需要人工拖拽和转移，降低人工成本的投入，提高了经济效益。

实用新型内容

针对现有缆绳托运存在的劳动成本投入大、托运安全系数低以及托运工作效率低等问题，本实用新型提出一种用于缆绳托运工具，具体技术方案如下：

一种用于缆绳托运工具，包括托运车以及固定于托运车车厢后的基座，其特征在于：所述基座上设有勾架组件，所述勾架组件由通过固定件固定于基座上，所述勾架组件由勾子和勾柄组成，所述勾柄底部设有连接杆，所述连接杆底部设有操控杆，所述操控杆末端延伸设有手柄，所述手柄控制勾架组件开合。

进一步的，所述勾子与基座呈30°设置，所述勾子为曲面结构的三角体，所述勾子头部设有第一固定孔，所述勾子头部内侧向外延伸设有阳角。

进一步的，所述勾柄为四棱柱结构，所述勾柄头部上表面为曲面，该曲面和勾子头部内侧曲面互补设置，所述勾柄头部设有第一固定孔，所述勾柄头部外侧设有阴角，所述阴角和阳角互相咬合设置。

进一步的，所述固定件为两组平行设置的固定板，所述固定板头部分别设有两组第二固定孔，所述第二固定孔和所述勾子和所述勾柄上设置的第一固定孔对应设置。

进一步的，所述连接杆垂直于勾柄并设置于勾柄尾部，所述连接杆右侧设有底座，所述连接杆右端通过螺钉固定于底座上，所述连接杆设置于勾柄底部，所述连接杆另一端为自由端。

进一步的，所述操控杆平行于勾柄并设置于勾柄左侧，所述操控杆前端头部设有底座，所述操控杆通过螺钉固定于底座上，所述操控杆垂直连接杆并穿过连接杆底部设置。

进一步的，所述勾柄底部设有垫板。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果如下：

本实用新型摒弃传统的人工拖缆的作业，通过设置勾子、勾柄、连接杆、操控杆，通过手柄带动连接杆，连接杆带动勾柄，通过勾子、勾柄互相咬合的阴角和阳角，实现勾子的开合，从而完成缆绳的固定和脱离，完成缆绳的自动托运，相较于传统的人工拖缆，大大提高了拖缆的工作效率和工作安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型勾子组件结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

具体实施方式