[实用新型]一种可折叠的自行车车链有效
申请号: | 201820907487.5 | 申请日: | 2018-06-12 |
公开(公告)号: | CN208915346U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 袁红 | 申请(专利权)人: | 杭州钱江链传动有限公司 |
主分类号: | B62M9/06 | 分类号: | B62M9/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定板 折叠自行车 触发机构 链条机构 自行车车 折叠 本实用新型 可折叠的 传动部位 链条单元 配合安装 摆动销 车链 铰接 销孔 字槽 转动 链条 携带 配合 | ||
本实用新型属于车链技术领域,尤其涉及一种可折叠的自行车车链,它包括第一固定板、触发机构、链条机构、第二固定板,其中两个第一固定板分别通过其上所开的两个销孔与第二固定板上所安装的摆动销的配合安装在第二固定板的两侧;触发机构安装在第二固定板上;链条机构安装在两个第一固定板和第二固定板上的回字槽内;链条机构和触发机构配合;本实用新型设计的自行车车链可以实现折叠,通过相邻两个链条单元之间的铰接转动来实现链条的折叠;使得使用该车链的折叠自行车可以在传动部位实现折叠;使得折叠自行车携带起来更加方便;节省了折叠自行车存放的空间。
技术领域
本实用新型属于车链技术领域,尤其涉及一种可折叠的自行车车链。
背景技术
折叠自行车属于自行车的一个分类,一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成,通过车架折叠,将前后两轮对折在一起,可减少一定的长度,整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内,以及汽车的后备箱,在折叠的过程中也不需要借助外来工具,可手动将车折叠展开;而现有的折叠自行车车架在使用过程中存在着一些不足之处,传动机构无法折叠;对于安放地方较小的空间,对折后的自行车就很难放进去;所以设计一种可以传动部位折叠的自行车,让折叠后的自行车长度更小是非常有必要的;但是一般自行车只是将前后两轮对折在一起;如果想传动部位折叠就必须将链条折叠;这样才能使得折叠自行车实现在传动部位折叠的功能;所以设计一种可以实现折叠的自行车链条是非常有必要的。
本实用新型设计一种可折叠的自行车车链解决如上问题。
实用新型内容
为解决现有技术中的上述缺陷,本实用新型公开一种可折叠的自行车车链,它是采用以下技术方案来实现的。
一种可折叠的自行车车链,其特征在于:它包括第一固定板、触发机构、链条机构、第二固定板、第一触发口、销孔、第一支耳、导向槽、第一触发槽、摆动销,其中第二固定板的横截面为回字状;第二固定板的上侧面上开有贯通的导向槽;第二固定板的上侧面上对称地开有两个贯通的第一触发槽;两个第一触发槽与导向槽分别位于第二固定板的两侧;第二固定板的上下两端面上分别前后对称地安装有两个摆动销;第一固定板的横截面为回字状;第一固定板的一端对称地安装有两个第一支耳;两个第一支耳上开有两个对称的销孔;两个第一支耳上开有两个对称的第一触发口;两个第一固定板分别通过其上所开的两个销孔与第二固定板上所安装的摆动销的配合安装在第二固定板的两侧;两个第一固定板与第二固定板之间为摆动配合;两个第一固定板和第二固定板安装在车架上;触发机构安装在第二固定板上;链条机构安装在两个第一固定板和第二固定板上的回字槽内;链条机构和触发机构配合。
上述触发机构包括U形触发连接板、第一限位柱、复位弹簧、第一驱动柱、触发板、第一连接板、第二连接板、触发驱动板,其中U形触发连接板的两端分别安装有一个第一连接板;两个第一连接板的两端分别安装有一个第一驱动柱;四个第一驱动柱上分别安装有一个第二连接板;四个第二连接板上分别安装有一个第一限位柱;四个第一限位柱和对应的第一驱动柱分别位于对应的第二连接板的两端;U形触发连接板、第一连接板、第一驱动柱和第一限位柱分别通过四个第二连接板中位于上侧的两个第二连接板与第二固定板上所开的两个第一触发槽的配合安装在第二固定板上;四个第一限位柱、四个第一驱动柱和四个第二连接板分别与两个第一固定板上所开的四个第一触发口配合;两个第一连接板与第二固定板的上对应的侧面之间分别安装有一个复位弹簧;复位弹簧的一端安装在对应的第一连接板上,复位弹簧的另一端安装在第二固定板上对应的侧面上;触发板的一端安装在U形触发连接板上;触发板的另一端穿过第二固定板上所开的导向槽位于第二固定板上的回字槽内;触发驱动板安装在触发板上位于第二固定板回字槽内的一端。
上述链条机构包括铰接机构、链条单元,其中多个链条单元之间分别通过两个铰接机构连接。
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