[实用新型]一种铁路桥面块体制作装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路桥面块体制作装置，包括支墩和桥面板，所述支墩左侧下端安装有横梁立柱，且支墩的左侧设置有纵梁立柱，所述支墩的正面上端安置有底座，且支墩的内侧中部固定有预埋基准板，所述支墩的上端中部镶嵌有预埋基准桩，所述纵梁立柱的左侧连接有支撑柱，且纵梁立柱的上端设置有定位孔，所述纵梁立柱内部安装有台座，所述横梁立柱的正面上端固定有固定板，所述支墩的上端镶嵌有横梁，且横梁的上端安置有纵梁，所述桥面板连接于纵梁的上端。该铁路桥面块体制作装置设置有横梁立柱，其排列在支墩的上下端，并与纵梁立柱保持一定的高度，就可以使桥面板的制作以及桥面板与横梁及纵梁之间的连接更加稳定和紧密。

技术领域

本实用新型涉及铁路桥技术领域，具体为一种铁路桥面块体制作装置。

背景技术

随着国民经济持续快速发展，我国铁路建设步入高速发展期，公铁两用大桥建设也如雨后春笋，数量急速上升。作为公铁两用桥大桥铁路的主要承力结构，铁路桥面块体一般由横梁、纵梁及正交异性钢桥面板拼焊而成。

市场上的铁路桥面块体制作装置的作业方式经常采用后孔法，现场钻孔工作量大，制造精度很难保证，且对连接摩擦面损伤较大，块体整体质量不易保证，并需要对横梁进行多次调整，增加制造强度，同时在后期焊接时，容易致使焊接变形，为此，我们提出一种铁路桥面块体制作装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路桥面块体制作装置，以解决上述背景技术中提出的铁路桥面块体制作装置的作业方式经常采用后孔法，现场钻孔工作量大，制造精度很难保证，且对连接摩擦面损伤较大，块体整体质量不易保证，并需要对横梁进行多次调整，增加制造强度，同时在后期焊接时，容易致使焊接变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路桥面块体制作装置，包括支墩和桥面板，所述支墩的左侧下端安装有横梁立柱，且支墩的左侧设置有纵梁立柱，所述支墩的正面上端安置有底座，且支墩的内侧中部固定有预埋基准板，所述支墩的上端中部镶嵌有预埋基准桩，所述纵梁立柱的左侧连接有支撑柱，且纵梁立柱的上端设置有定位孔，所述纵梁立柱的内部安装有台座，所述横梁立柱的正面上端固定有固定板，所述支墩的上端镶嵌有横梁，且横梁的上端安置有纵梁，所述桥面板连接于纵梁的上端。

优选的，所述横梁立柱等距离排列在支墩的上下端，其横梁立柱的高度与纵梁立柱的高度相同，且纵梁立柱关于支墩的中心线轴对称。

优选的，所述底座等距离排列在支墩的内侧上下端，且底座与横梁立柱之间为滑动连接。

优选的，所述预埋基准板分别设置于支墩的上下端中部及内侧中部，其预埋基准板与预埋基准桩之间为固定连接，且预埋基准桩关于支墩的中心线轴对称。

优选的，所述定位孔分别设置于横梁立柱、底座及固定板上，且定位孔与定位孔之间排列距离相等。

优选的，所述台座与纵梁立柱之间为固定连接，且台座的数量与纵梁立柱的数量相等。