[实用新型]一种车载气瓶电加热水浴系统

说明书

本实用新型公开了一种车载气瓶电加热水浴系统，包括气瓶出液管路、电加热水浴汽化器、水浴与缓冲罐连接管路、缓冲罐压力传感器、压力控制系统和缓冲罐，所述缓冲罐压力传感器一端与缓冲罐入口连接，另一端与压力控制系统连接；所述气瓶出液管路、水浴与缓冲罐连接管路均与电加热水浴汽化器通过螺纹接头连接；所述压力控制系统与电加热水浴汽化器电性连接，本实用新型中，利用电加热水浴汽化器，在汽车启动前或者汽车行驶过程中，电加热装置使用整车蓄电池电源，加热水浴中的汽车循环水，增加液态天然气的汽化量。

技术领域

本实用新型涉及电加热水浴系统，特别涉及一种车载气瓶电加热水浴系统。

背景技术

现有的国内车载气瓶供气系统由于受到环境因素的影响，除通过设外置增压系统外，均需通过汽车循环水热交换汽化使用液态天然气。在重型卡车使用车载瓶供气系统时，液态天然气汽化量是汽车动力源是否充足的重要参数。传统水浴汽化器只利用汽车发动机循环水的热量进行汽化液态天然气，存在的弊端就是在极寒条件下，外界环境温度极低（-30℃~-20℃），如黑龙江、漠河及内蒙包头等地方的冬季，汽车启动时，由于外界环境温度低，导致液态天然气汽化量不足以启动发动机。另外，汽车发动机循环水流经水浴时，由于外界热量的损失，其对水浴内液态天然气所能提供的热量有限，导致水浴汽化器的汽化能力降低，汽化量不能满足发动机消耗的气量时，将导致汽车动力不足，特别是液态天然气车载供气系统多用于重型汽车，动力不足，将严重影响重型汽车的使用性能。对使用人员造成极大的困扰。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种车载气瓶电加热水浴系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载气瓶电加热水浴系统，包括气瓶出液管路、电加热水浴汽化器、水浴与缓冲罐连接管路、缓冲罐压力传感器、压力控制系统和缓冲罐，所述缓冲罐压力传感器一端与缓冲罐入口连接，另一端与压力控制系统连接；所述气瓶出液管路、水浴与缓冲罐连接管路均与电加热水浴汽化器通过螺纹接头连接；所述压力控制系统与电加热水浴汽化器电性连接。

本实用新型还具有以下附加技术特征：

所述缓冲罐压力传感器两端的连接方式采用螺纹接头连接，所述管路密封形式为球面密封。

所述电加热水浴汽化器的型号为OEV--AX，额定电压为220V/50Hz， 功率为8-70KW。

所述缓冲罐压力传感器的型号为P7620A1020压力传感器。

本实用新型的有益效果是：传统水浴汽化器利用汽车发动机循环水的热量进行汽化液态天然气，在极寒条件下，汽车启动时，导致液态天然气汽化量不足以启动发动机。另外，汽车发动机循环水流经水浴时，由于外界热量的损失，其对水浴内液态天然气所能提供的热量有限，导致水浴汽化器的汽化能力降低，汽化量不能满足发动机消化的气量时，将导致汽车动力不足，本实用新型中，利用电加热水浴汽化器，在汽车启动前或者汽车行驶过程中，电加热装置使用整车蓄电池电源，加热水浴中的汽车循环水，增加液态天然气的汽化量。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型车载气瓶电加热水浴系统的主视结构示意图；

图2为本实用新型车载气瓶电加热水浴系统的右视结构示意图；

图3为本实用新型车载气瓶电加热水浴系统的后视结构示意图；