[实用新型]一种方形电池多面液冷模块

说明书

一种方形电池多面液冷模块，属于电池散热技术领域。包括冷却液入口、入口联箱、冷却液出口、出口联箱、冷板以及方形电池。方形电池置于冷板上，并夹在入口联箱以及出口联箱之间，冷板为“L”型，使得方形电池四个侧面分别与冷板、入口联箱以及出口联箱接触进行散热，入口联箱及出口联箱内有导流板将入口联箱及出口联箱分隔成内外两个腔室，导流板上有树杈型导流通道或由单排到多排的导流通孔对冷却液进行均匀分配，从而使得模块中电池温度的一致性。电池模块中部采用配备加密冷板通道的冷板进行散热，使得处在电池模块两侧及中部的电池温度均匀性一致。

技术领域

本实用新型涉及一种方形电池多面液冷模块，可以对方形电池的侧面及底面同时进行冷却，能够均匀的减小电池底面及侧面间的温度差异，从而有效控制电池最高温度以及电池单体间温度均匀性。电池模块中部采用配备加密冷板通道的冷板进行散热，使得处在电池模块两侧及中部的电池温度均匀性一致，属于电池散热技术领域。

背景技术

随着环境污染的进一步加剧，新能源汽车技术得到了空前的发展。电池热管理是新能源汽车的关键技术之一，动力电池在使用过程中会产生大量的热量，若这些热量不能及时被排出，将会使电池模块的温度持续升高，电池模块不同部位的电池的温差也会进一步增大，使得电池处于一种温度过高、温差过大的环境之中，不仅会影响动力电池的性能，而且还会对电池结构造成一定程度的损害，造成动力电池使用寿命变短，甚至还会导致热失控等安全事故的发生。

为了维持动力电池良好的工作性能，必须要保证动力电池在适宜的温度范围内工作，且将电池单体间温差控制在5℃以内。对于方形电池的散热，通常采用冷板对方形电池的两个侧面进行散热，而电池的另外两个侧面及底面的热量无法被带走，从而造成电池单体的温差过大，降低动力电池的工作性能。

此外，在实际工况中，电池模块中部的电池发热量较大，同时由于温度的积聚作用使得电池模块中间电池的温度高于两侧电池的温度，从而使得电池单体之间温差过大，温度一致性性较差，影响动力电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种方形电池多面液冷模块。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种方形电池多面液冷模块，包括冷却液入口(1)、入口联箱(3)、冷却液出口(2)、出口联箱(4)、冷板(5)以及方形电池(6)；冷板(5) 为截面为L型的板状结构；冷板(5)内均匀分布有多排冷板通道(9)，冷板通道(9)垂直上述所述的截面；多个冷板(5)并排排列；相邻两个冷板(5)之间形成U型结构，多个冷板(5)之间形成一排U型结构，U型结构开口向同一方向，方形电池(6)放置在上述的U型结构中；入口联箱(3)和出口联箱(4为箱体结构，入口联箱(3) 的侧面设有冷却液入口(1)，出口联箱(4)的侧面设有冷却液出口 (2)；

冷板(5)一端与入口联箱(3)固定并密封在一起，另一端与出口联箱(4)固定密封在一起，冷板通道(9)将入口联箱(3)和出口联箱(4)连通，使得冷却液能够从入口联箱(3)内经由冷板(5) 内冷板通道(9)流入出口联箱(4)；

冷板(5)为“L”型，方形电池(6)四个周侧面分别与冷板(5) 以及入口联箱(3)、出口联箱(4)接触，方形电池(6)底面与冷板 (5)接触，与方形电池(6)接触的冷板(5)以及入口联箱(3)、出口联箱(4)上均涂有导热硅脂，加强电池与冷板之间的导热并对电池起到减震作用。

进一步优选，入口联箱(3)及出口联箱(4)为对称结构，本实用新型提供了两种入口联箱(3)与出口联箱(4)的改进结构。