[实用新型]汽车背门限位组件有效
| 申请号： | 201820909071.7 | 申请日： | 2018-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN208650690U | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 赵匡;邢洪滨;彭斌;张德民;郭路;孙先群;苏宾宾;郭金 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | E05C17/02 | 分类号： | E05C17/02 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车背门 弹性缓冲部 安装座 限位部 车身侧围 让位孔 限位块 门限 本实用新型 结构领域 倾斜设置 限位斜面 滑动 缓冲面 固接 固设 滑移 积灰 减小 贴合 限位 汽车 | ||
1.一种汽车背门限位组件，其特征在于，包括固设于车身侧围(1)上的让位孔(11)中的弹性缓冲部(2)以及设于汽车背门的内侧且用于在所述汽车背门关闭时抵靠于所述弹性缓冲部(2)上的限位部(3)，所述限位部(3)包括固接于所述汽车背门的安装座(31)和能够在所述安装座(31)上滑动的限位块(32)；所述限位块(32)具有与所述安装座(31)的正面倾斜设置的限位斜面(326)，所述弹性缓冲部(2)具有在所述汽车背门关闭时贴合于所述限位斜面(326)的缓冲面(25)。
2.根据权利要求1所述的汽车背门限位组件，其特征在于，所述安装座(31)的正面设有滑轨(311)，所述限位块(32)的背面设有与所述滑轨(311)配合的滑槽(321)。
3.根据权利要求2所述的汽车背门限位组件，其特征在于，所述滑槽(321)的横截面为倒梯形结构。
4.根据权利要求1所述的汽车背门限位组件，其特征在于，所述安装座(31)上设有贯穿其正反面的第一槽孔(313)，所述限位块(32)上设有第二槽孔(323)，所述第一槽孔(313)和第二槽孔(323)相对设置。
5.根据权利要求4所述的汽车背门限位组件，其特征在于，所述限位块(32)的正面设有一凹腔(324)以及用于遮盖所述凹腔(324)的盖板(325)，所述第二槽孔(323)位于所述凹腔(324)的底部。
6.根据权利要求2所述的汽车背门限位组件，其特征在于，所述安装座(31)的正面还设有防滑纹(314)，所述限位块(32)的背面具有与所述防滑纹(314)卡接的防滑齿(322)。
7.根据权利要求6所述的汽车背门限位组件，其特征在于，所述滑轨(311)的正面设有一让位槽(312)，所述防滑纹(314)位于所述让位槽(312)内。
8.根据权利要求1所述的汽车背门限位组件，其特征在于，所述弹性缓冲部(2)的外围环绕地套设有一圈密封挡边(21)，所述密封挡边(21)搭接在所述让位孔(11)的外缘上以遮盖所述让位孔(11)。
9.根据权利要求1所述的汽车背门限位组件，其特征在于，所述弹性缓冲部(2)包括固定骨架(22)和橡胶外套(23)，所述橡胶外套(23)包覆于所述固定骨架(22)的外部，且所述橡胶外套(23)和固定骨架(22)上分别设有同轴设置的固定孔(24)。
10.根据权利要求1所述的汽车背门限位组件，其特征在于，所述安装座(31)的背面设有用于卡接于所述汽车背门的卡爪(315)。
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