[实用新型]一种耐磨电动三轮车车筐

说明书

本实用新型公开了一种高耐磨电动三轮车车筐，属于电动三轮车技术领域，解决了车框盖和车筐框架之间连接在行车过程中不稳定的技术问题，其技术方案要点是一种耐磨电动三轮车车筐，包括车筐框架，车筐框架上盖设有车筐盖，车筐盖的两端可拆卸固定连接于车筐框架上，所述车筐盖包括多组依次连接的弹片组件，每组弹片组件包括两条外弹性板，两条外弹性板的端部分别固定连接以形成封闭体，相邻的弹片组件之间固定连接有弹性件，达到提高框盖和车筐之间的连接稳定性的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种电动三轮车领域，特别涉及一种高耐磨电动三轮车车筐。

背景技术

电动三轮车体积小，驾驶机动灵活，适合狭小区域内短距离运送货物，具有操作简单、噪音小、无污染等有点，被广泛应用于厂区、物流园等领域。

配有车筐框架的电动三轮车可以用车筐框架来盛放一些物品，适合短距离、小容量的物品运输，而配有车筐框架的电动三轮车分为两类，一类是在车筐框架上没有安装车框盖的，这类电动三轮车在运输物品时物品很容易从车筐框架内抖落；另一类是在车筐框架上安装了车框盖，但是车框盖与车筐框架之间通过铰接相连，这类电动三轮车长时间使用后，车框盖和车筐框架之间的连接会产生松动，行车过程中车框盖和车筐框架之间会不断碰撞，形成噪音，影响驾驶者的驾驶体验。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种耐磨电动三轮车车筐，达到提高框盖和车筐之间的连接稳定性的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种耐磨电动三轮车车筐，包括车筐框架，车筐框架上盖设有车筐盖，车筐盖的两端可拆卸固定连接于车筐框架上，所述车筐盖包括多组依次连接的弹片组件，每组弹片组件包括两条外弹性板，两条外弹性板的端部分别固定连接以形成封闭体，相邻的弹片组件之间固定连接有弹性件。

通过上述技术方案，将车筐盖盖在车筐框架上时，首先将车筐盖的一端固定在车筐框架上，然后拉动车筐盖，将车筐盖的另一端固定在车筐框架上，车筐盖上依次连接的弹片组件在弹性力作用下伸展，弹性力分为两个部分，一部分弹性力来自于两条弹性板之间的拉伸弹力，另一部分弹性力来自于相邻弹片组件之间的弹性件。由于弹片组件为多个，因此多个弹片组件中的弹性板以及多个弹片组件之间的弹性件使得车筐盖受到的总体弹性力较大，车筐盖会紧紧固定在车筐框架上，不会轻易脱落，提高了车筐框架和车筐盖之间的稳定性。

较佳的，所述弹性件包括位于相邻弹片组件之间的多个伸缩弹簧。

通过上述技术方案，多个伸缩弹簧的弹性力叠加，使得相邻弹片组件之间的总弹性力更大，因此在将车筐盖盖设在车筐框架上时，更大的弹性力能够更好地将车筐盖固定住，车筐盖在使用过程中不易脱落，提高了车筐框架与车筐盖之间的稳定性。

较佳的，同一组所述弹片组件中相邻两条外弹性板正对的一面固定设置有内弹性板，内弹性板的两端与外弹性板的两端分别固接形成封闭体。

通过上述技术方案，内弹性板和外弹性板叠加配合，使得弹片组件自身的弹性力更大，车筐盖收到的弹性力更大，因此进一步提高了车筐框架与车筐盖之间的稳定性。

较佳的，所述内弹性板与正对的外弹性板之间固定设置有多个压缩弹簧。

通过上述技术方案，在拉伸车筐盖并将车筐盖盖设在车筐框架上时，每组弹片组件之间的弹性力除了内弹性板和外弹性板自身的弹性力外，还加上二者之间的压缩弹簧产生的弹性力，因此使得整体的弹性力更大，车筐盖能够更加紧密地安装在车筐框架上，提高了车筐框架和车筐盖之间的稳定性。

较佳的，两条内弹性板的中间位置处固定设置有拉紧组件，拉紧组件包括固定设置在两条内弹性板之间的拉紧弹簧。