[实用新型]抗变形汽车盖板

说明书

本实用新型公开了抗变形汽车盖板，通过将汽车盖板主体内侧嵌入纸芯，使其结构稳固抗变形，通过设有玻纤使其具有良好的隔热、隔音与阻燃性，通过设有散热风盒使汽车盖板主体带来更好的通风效果，包括汽车盖板主体，所述汽车盖板主体的前端外表面设有后盖与通风口，且通风口设置于后盖的前端外表面，所述汽车盖板主体的后端外表面靠近通风口的一端设有散热风盒，所述通风口的一侧靠近散热风盒的内侧设有风扇叶，所述汽车盖板主体的内侧设有一号PU板板与二号PU板，且二号PU板设置于一号PU板的下方，所述汽车盖板主体的内侧靠近二号PU板的上端设有玻纤，所述二号PU板的上方靠近玻纤的上端设有纸芯。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及抗变形汽车盖板。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，私家车逐渐成为日常的代步工具，在汽车装配中，汽车盖板影响了整个汽车的安全性，选择合适的汽车盖板尤为重要。

然而，现有的汽车盖板在使用中存在一定的弊端，其盖板的隔热、隔音与阻燃效果不够好，无法对汽车内部进行散热，其结构不够稳固，抗形变能力较差。为此，有必要设计出一种具有抗变形的汽车盖板，用来对汽车进行保护。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供抗变形汽车盖板，通过将汽车盖板主体内侧嵌入纸芯，使其结构稳固抗变形，通过设有玻纤使其具有良好的隔热、隔音与阻燃性，通过设有散热风盒使汽车盖板主体带来更好的通风效果。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

抗变形汽车盖板，包括汽车盖板主体，所述汽车盖板主体的前端外表面设有后盖与通风口，且通风口设置于后盖的前端外表面，所述汽车盖板主体的后端外表面靠近通风口的一端设有散热风盒，所述通风口的一侧靠近散热风盒的内侧设有风扇叶，所述汽车盖板主体的内侧设有一号PU板板与二号PU板，且二号PU板设置于一号PU板的下方，所述汽车盖板主体的内侧靠近二号PU板的上端设有玻纤，所述二号PU板的上方靠近玻纤的上端设有纸芯。

进一步的，所述汽车盖板主体的后端外表面设有前盖，所述前盖与后盖为卯接。

进一步的，所述后盖的前端外表面设有固定扣，所述固定扣与后盖为焊接。

进一步的，所述风扇叶的一端设有转轴，所述转轴的一端设有固定桩，且固定桩设置于散热风盒的内侧，所述固定桩与散热风盒之间为焊接，所述风扇叶的一侧外表面通过转轴与固定桩的一侧外表面活动连接。

进一步的，所述散热风盒的前端外表面设有进风口，所述进风口的一端固定安装有防护网。

进一步的，所述玻纤的数量为两组，分别分布于一号PU板与纸芯的上端外表面之间和二号PU板与纸芯的下端外表面之间。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、利用两组玻纤分别安装在一号PU板与纸芯的上端外表面之间和二号PU板与纸芯的下端外表面之间，通过玻纤将纸芯与一号PU板和二号PU板隔离，达到隔热、隔音和阻燃的效果；

2、通过将纸芯安装在汽车盖板主体内侧，并通过一号PU板与二号PU板将纸芯固定，通过纸芯的蜂窝结构与一号PU板和二号PU板9的固定配合，使汽车盖板主体较普通的单金属材质更抗变形，达到结构稳固，抗变形的效果；

3、通过将散热风盒安装在汽车盖板上，使汽车在行驶中，风可以通过进风口出入通过通风口吹入汽车内部，且通过风扇叶与转轴的配合，使风扇叶可以被风吹动，能够辅助散热风盒散热，达到更好的通风效果。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明