[实用新型]轮胎锥度点匹配压胎爪装置有效
| 申请号： | 201820911357.9 | 申请日： | 2018-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN208528978U | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 王兴彪;黄洪;陈映;王斌斌 | 申请（专利权）人： | 重庆长安民生物流股份有限公司 |
| 主分类号： | B25B27/00 | 分类号： | B25B27/00;B25B11/02 |
| 代理公司： | 重庆飞思明珠专利代理事务所(普通合伙) 50228 | 代理人： | 刘念芝 |
| 地址： | 401120*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 升降组件 轮胎 压胎爪 顶升气缸 宽度调节 点匹配 气缸 锥度 脱胎 气缸角座 活塞杆 底座 有压 本实用新型 背向设置 朝上设置 控制方便 生产效率 外侧设置 组件包括 左右两侧 上端 定心 两组 墙板 胎爪 保证 | ||
1.一种轮胎锥度点匹配压胎爪装置，其特征在于：包括底座(1)，在该底座(1)上安装有第一升降组件(2)，在该第一升降组件(2)的左右两侧固定有压胎爪组件(3)，在两组压胎爪组件(3)之间的第一升降组件(2)上连接有第二升降组件(4)，在所述第二升降组件(4)的中部固设有定心主轴(5)；
所述压胎爪组件(3)包括分别固定于所述第一升降组件(2)两侧的轮胎宽度调节气缸(31)，两侧的轮胎宽度调节气缸(31)背向设置，且两个所述轮胎宽度调节气缸(31)的活塞杆均朝向外侧设置并与气缸角座(32)相连接，所述气缸角座(32)上安装有脱胎顶升气缸(33)，所述脱胎顶升气缸(33)朝上设置，在该脱胎顶升气缸(33)的活塞杆上端连接有压胎墙板(34)，该压胎墙板(34)的内壁与轮胎体相适应。
2.根据权利要求1所述的轮胎锥度点匹配压胎爪装置，其特征在于：所述第一升降组件(2)包括中间座(21)与至少两个第一升降气缸(22)，所述第一升降气缸(22)分别固定于所述中间座(21)两侧的底座(1)上，在所述中间座(21)开设有多个通孔，所述通孔内均通过直线轴承(23)装设有导柱(24)，所述导柱(24)的上端连接有中间板(25)，在所述中间板(25)上设置所述第二升降组件(4)。
3.根据权利要求2所述的轮胎锥度点匹配压胎爪装置，其特征在于：在所述中间座(21)的左右两侧均设置有安装缺口(26)，所述第一升降气缸(22)设于该安装缺口(26)内。
4.根据权利要求1所述的轮胎锥度点匹配压胎爪装置，其特征在于：所述第二升降组件(4)包括安装板(41)与至少两个第二升降气缸(42)，所述安装板(41)的底部连接有多根导向柱(43)，该导向柱(43)的下部插设于所述第一升降组件(2)开设的导向孔内，所述第二升降气缸(42)固定于所述第一升降组件(2)上，用于驱动所述安装板(41)升降，在所述安装板(41)上固定所述定心主轴(5)，所述第二升降气缸(42)对称设于所述定心主轴(5)的两侧。
5.根据权利要求1所述的轮胎锥度点匹配压胎爪装置，其特征在于：所述气缸角座(32)呈L字形，所述脱胎顶升气缸(33)与轮胎宽度调节气缸(31)分设于该气缸角座(32)的竖向部分的两侧，在所述气缸角座(32)的竖向部分与横向部分之间安装所述脱胎顶升气缸(33)。
6.根据权利要求1～5任一项所述的轮胎锥度点匹配压胎爪装置，其特征在于：所述脱胎顶升气缸(33)与轮胎宽度调节气缸(31)的安装方向相垂直。
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