[实用新型]一种超静音型热电联产机组有效
申请号: | 201820911687.8 | 申请日: | 2018-06-13 |
公开(公告)号: | CN208380675U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 黄林 | 申请(专利权)人: | 成都爱信智能技术有限责任公司 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;F02B63/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底座总成 热电联产机组 副油箱 发动机尾气余热 机组控制柜 超静音型 箱体顶部 发动机 冷凝器 发电机 舱盖 本实用新型 空气过滤器 烟气换热器 独立安装 高效回收 进风百叶 上下开启 箱体外壁 换热器 冷却水 水泵 尾气 检修 回收 吸收 | ||
本实用新型公开了一种超静音型热电联产机组,包括机组控制柜、箱体和底座总成,机组控制柜固定安装在箱体外壁一侧或独立安装在其他位置,箱体底部部分安装有底座总成,箱体顶部左边部分安装有进风百叶、空气过滤器和水泵,箱体顶部右边部分为可上下开启和关闭的检修舱盖,底座总成上面左侧安装有发动机和发电机,发动机和发电机采用前后安装对接在底座总成上,底座总成上面右侧安装有冷凝器和烟气换热器,发动机底部安装有副油箱,副油箱安装在底座总成上部,副油箱上面安装有换热器;该种热电联产机组,实现了发动机尾气余热的高效回收利用,同时用户侧的冷却水经过冷凝器吸收尾气中剩余的热量,从而极大地提高了发动机尾气余热的回收利用率。
技术领域
本实用新型涉及一种超静音型热电联产机组,涉及热电联产技术领域。
背景技术
热电联产系统是一种新型的能源系统,由于热电联产机组与常规能源供应系统相比,具有综合效率高、节能环保、安全可靠、经济性良好等优点,从而使得能够同时提供电能和热能的热电联产机组对于能量的供给具有日益增加的重要性。目前的热电联产机组的发动机高温尾气以及发动机缸套水的余热回收利用效率低,不利于节约能源。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有热电联产机组的发动机高温尾气以及发动机缸套水的余热回收利用效率低的缺陷,提供一种超静音型热电联产机组,从而解决上述问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种超静音型热电联产机组,包括机组控制柜、箱体和底座总成,所述机组控制柜固定安装在箱体外壁一侧或独立安装在其他位置,所述箱体由箱体顶部左边部分、箱体顶部右边部分和箱体底部部分三个部分组成,所述箱体底部部分安装有底座总成,所述箱体顶部左边部分安装有进风百叶、空气过滤器和水泵,所述箱体顶部右边部分为可上下开启和关闭的检修舱盖,所述底座总成上面左侧安装有发动机和发电机,所述发动机和发电机采用前后安装对接在底座总成上,所述底座总成上面右侧安装有冷凝器和烟气换热器,所述冷凝器和烟气换热器采用上下安装在底座总成上,所述冷凝器的冷凝器出口设置在箱体底部一侧,所述发动机底部安装有副油箱,所述副油箱安装在底座总成上部,所述副油箱上面安装有换热器,所述发动机的尾气输出端通过管道与烟气换热器连通,所述烟气换热器与冷凝器连通,所述发动机的缸套水输出端与换热器连通。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述机组控制柜通过导线分别与发动机、发电机、烟气换热器、冷凝器、换热器、空气滤清器、副油箱和水泵电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述机组控制柜内设置有控制器。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述箱体顶部右边部分靠近箱体顶部左边部分铰接在箱体顶部左边部分一侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述进风百叶共设有两组,且两组所述进风百叶分别安装在箱体顶部左边部分。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述空气滤清器安装在箱体内部靠近进风百叶内侧一端。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述发动机、发电机、烟气换热器、换热器、副油箱和冷凝器全部集成在底座总成上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该种热电联产机组,通过烟气换热器对发动机排出的高温尾气通过烟气进行一次换热,废尾气再通过冷凝器进行二次换热,两次换热,实现了发动机尾气余热的高效回收利用,同时用户侧的冷却水经过冷凝器吸收尾气中剩余的热量,从而极大地提高了发动机尾气余热的回收利用率,通过换热器将发动机缸套水的热量进行回收利用,有利于节约能源。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型所述一种超静音型热电联产机组结构示意图;
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