[实用新型]用于轮胎锥度点匹配的定心总成

权利要求书

1.一种用于轮胎锥度点匹配的定心总成，其特征在于：包括定心机构(1)，在该定心机构(1)的周侧围设有支撑座(2)，所述支撑座(2)上固定有输送机构(3)；其中所述定心机构(1)包括底座(11)，在该底座(11)的上方安装有第一升降组件(12)，在所述第一升降组件(12)的左右两侧分别固定有一组压胎爪组件(13)，且两组压胎爪组件(13)背向设置，在两组所述压胎爪组件(13)之间的第一升降组件(12)上设置有第二升降组件(14)，在所述第二升降组件(14)的中心固设有主轴组件(15)，在该主轴组件(15)周侧的第二升降组件(14)上固设有定心组件(16)，所述压胎爪组件(13)的上部伸入主轴组件(15)与定心组件(16)之间的间隙中。

2.根据权利要求1所述的用于轮胎锥度点匹配的定心总成，其特征在于：所述第一升降组件(12)包括中间座(121)与至少两个第一升降气缸(122)，所述第一升降气缸(122)分别固定于所述中间座(121)两侧的底座(11)上，在所述中间座(121)开设有多个通孔，所述通孔内均通过直线轴承(123)装设有导柱(124)，所述导柱(124)的上端连接有中间板(125)，在所述中间板(125)上设置所述第二升降组件(14)。

3.根据权利要求1所述的用于轮胎锥度点匹配的定心总成，其特征在于：所述压胎爪组件(13)包括轮胎宽度调节气缸(131)，该轮胎宽度调节气缸(131)朝向外侧设置，且其活塞杆与气缸角座(132) 相连接，所述气缸角座(132)上安装有脱胎顶升气缸(133)，所述脱胎顶升气缸(133)朝上设置，在该脱胎顶升气缸(133)活塞杆的上端连接有压胎墙板(134)，该压胎墙板(134)的外壁与轮胎体相适应。

4.根据权利要求3所述的用于轮胎锥度点匹配的定心总成，其特征在于：所述气缸角座(132)呈L字形，所述脱胎顶升气缸(133)与轮胎宽度调节气缸(131)分设于该气缸角座(132)的竖向部分的两侧，在所述气缸角座(132)的竖向部分与横向部分之间安装所述脱胎顶升气缸(133)。

5.根据权利要求1所述的用于轮胎锥度点匹配的定心总成，其特征在于：所述第二升降组件(14)包括安装板(141)与至少两个第二升降气缸(142)，所述安装板(141)的底部连接有多根导向柱(143)，该导向柱(143)的下部插设于所述第一升降组件(12)开设的导向孔内，所述第二升降气缸(142)固定于所述第一升降组件(12)上，用于驱动所述安装板(141)升降，在所述安装板(141)上固设所述定心组件(16)与主轴组件(15)，且所述安装板(141)上开设有允许所述压胎爪组件(13)的上部通过的通孔。

6.根据权利要求1所述的用于轮胎锥度点匹配的定心总成，其特征在于：所述主轴组件(15)包括固定于所述第二升降组件(14)上的轴承座(151)，所述轴承座(151)内设置有传动轴(152)，在该传动轴(152)的上端连接有接触头(153)，所述传动轴(152)的下端通过减速器(154)与驱动电机(155)相连接，且所述减速器(154) 与驱动装置伸入所述第一升降组件(12)开设的容置腔内，在所述轴承座(151)的外壁上对称设有导向键(156)。

7.根据权利要求1所述的用于轮胎锥度点匹配的定心总成，其特征在于：所述定心组件(16)包括驱动装置(161)以及设于所述主轴组件(15)左右两侧的两个第一定位块(162)与两个第二定位块(163)，所述第一定位块(162)与第二定位块(163)等高设置，所述驱动装置(161)的输出轴向右延伸并与连接板(164)相连接，所述连接板(164)的上侧通过两根连接条(165)分别与两个所述第一定位块(162)相连接，所述连接板(164)的下侧通过两组齿条结构与所述第二定位块(163)相连接，当驱动装置(161)工作时，所述第一定位块(162)与第二定位块(163)背向运动。