[实用新型]轮胎锥度点匹配定心设备有效
申请号: | 201820912544.9 | 申请日: | 2018-06-13 |
公开(公告)号: | CN208528904U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 陈绍强;王兴彪;黄洪;周兵 | 申请(专利权)人: | 重庆长安民生物流股份有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 重庆飞思明珠专利代理事务所(普通合伙) 50228 | 代理人: | 刘念芝 |
地址: | 401120*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位块 升降组件 锥度 驱动装置 轮胎 点匹配 连接板 定心设备 定心组件 定位轴 底座 运动方向相反 本实用新型 齿条结构 等高设置 工艺要求 匹配效率 左右两侧 根连接 输出轴 两组 延伸 保证 | ||
1.一种轮胎锥度点匹配定心设备,其特征在于:包括底座(1),在该底座(1)的上方通过第一升降组件(2)连接有第二升降组件(3),在所述第二升降组件(3)上固设有定心组件(4);
所述定心组件(4)包括设于所述第二升降组件(3)上的定位轴(41)与驱动装置(42),该定位轴(41)的左右两侧分别设置有两个第一定位块(43)与两个第二定位块(44),所述第一定位块(43)与第二定位块(44)等高设置,所述驱动装置(42)的输出轴向右延伸并与连接板(45)相连接,所述连接板(45)的上侧通过两根连接条(46)分别与两个所述第一定位块(43)相连接,所述连接板(45)的下侧通过两组齿条结构与所述第二定位块(44)相连接,当驱动装置(42)工作时,所述第一定位块(43)与第二定位块(44)的运动方向相反。
2.根据权利要求1所述的轮胎锥度点匹配定心设备,其特征在于:所述齿条结构包括两个滑动支撑于所述第二升降组件(3)上的下齿条(47),在该下齿条(47)右侧的上方设置有上齿条(48),且所述下齿条(47)与上齿条(48)之间通过齿轮(49)传动,所述齿轮(49)通过轴承固定于定心架(410)上,在所述上齿条(48)的左端固定设置所述第二定位块(44)。
3.根据权利要求2所述的轮胎锥度点匹配定心设备,其特征在于:所述定心架(410)罩设于所述上齿条(48)与齿轮(49)的上方,且该定心架(410)开设有与所述第二定位块(44)相适应的滑槽。
4.根据权利要求1所述的轮胎锥度点匹配定心设备,其特征在于:所述第一升降组件(2)包括中间座(21)与至少两个第一升降气缸(22),所述第一升降气缸(22)分别固定于所述中间座(21)两侧的底座(1)上,在所述中间座(21)开设有多个通孔,所述通孔内均通过直线轴承(23)装设有导柱(24),所述导柱(24)的上端连接有中间板(25)。
5.根据权利要求4所述的轮胎锥度点匹配定心设备,其特征在于:在所述中间座(21)的左右两侧均设置有缺口(26),所述第一升降气缸(22)设于该缺口(26)内。
6.根据权利要求4或5所述的轮胎锥度点匹配定心设备,其特征在于:所述中间座(21)采用中空式框架型结构。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的轮胎锥度点匹配定心设备,其特征在于:所述第二升降组件(3)包括安装板(31)与至少两个第二升降气缸(32),所述安装板(31)的底部连接有多根导向柱(33),该导向柱(33)的下部插设于所述第一升降组件(2)开设的导向孔内,所述第二升降气缸(32)固定于所述第一升降组件(2)上,用于驱动所述安装板(31)升降。
8.根据权利要求1所述的轮胎锥度点匹配定心设备,其特征在于:所述底座(1)的左右两侧分别向外侧延伸形成凸台(5),在所述凸台(5)上分布有固定孔(6)。
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