[实用新型]轻量化铰接系统以及铰接组件有效
申请号: | 201820912854.0 | 申请日: | 2018-06-13 |
公开(公告)号: | CN208306425U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 卫斯凡;蔡挺 | 申请(专利权)人: | 索斯科锁定技术(深圳)有限公司 |
主分类号: | B60N2/75 | 分类号: | B60N2/75 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 郑特强;刘潇 |
地址: | 518103 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装支架 铰接组件 转动支架 铰接系统 轻量化 本实用新型 轻质材料 一体成形 转动扭矩 地枢 施加 | ||
本实用新型公开了一种轻量化铰接系统以及铰接组件。该轻量化铰接系统包括安装支架、转动支架和铰接组件,铰接组件将安装支架与转动支架能枢转地联接到一起,以使得在施加外力的情况下,安装支架能相对于转动支架有摩擦力地枢转,并且安装支架和转动支架中的至少一个为由轻质材料一体成形的构件。本实用新型具有减轻的重量,且能够提供一致的转动扭矩。
技术领域
本实用新型涉及一种轻量化铰接系统以及铰接组件,尤其涉及一种用于汽车中央扶手的轻量化铰接系统以及铰接组件。
背景技术
汽车中央扶手通常位于两个座椅之间,为驾乘人员提供肘部支撑。并且,汽车中央扶手可以作为中央扶手箱的盖被打开,以将物品放入中央扶手箱或者从中央扶手箱取出。
现有的中央扶手的铰链结构通常由复杂的冲压件构成,且需要采用焊接方式来将不同的冲压件连接到一起。由于不同的冲压件之间的配合以及焊接精度的原因,中央扶手的铰链结构的重量分布往往存在不均匀的问题,从而导致在打开和关闭的操作过程中,对中央扶手的铰链结构所需施加的力并不相同,这会让操作者感觉质感不佳。
因此,需要一种操作质感更好的中央扶手的铰链结构。而且随着汽车轻量化需求的日益增强,也需要一种更加轻量化的中央扶手的铰链结构,从而使得整车的质量得到更好的控制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轻量化铰接系统以及铰接组件,其能够减轻或消除以上所述的缺陷中的至少一种。
为实现上述目的,本实用新型提供一种轻量化铰接系统,轻量化铰接系统包括安装支架、转动支架和铰接组件,所述铰接组件将所述安装支架与所述转动支架能枢转地联接到一起,以使得在施加外力的情况下,所述安装支架能相对于所述转动支架有摩擦力地枢转,并且所述安装支架和所述转动支架中的至少一个为由轻质材料一体成型的构件。
可选地,所述铰接组件包括:转矩元件,固定于所述转动支架上,且包括摩擦部;摩擦轴,穿设于所述转矩元件的摩擦部、所述转动支架和所述安装支架,其中,所述摩擦轴与所述安装支架以不能相互枢转的方式接合,并且所述摩擦轴的外周表面与所述转矩元件的摩擦部的内周表面以能相互转动的方式摩擦接触,使得当所述转动支架相对于所述安装支架枢转时会带动所述转矩元件相对于所述摩擦轴枢转。
可选地,所述安装支架和所述转动支架分别具有各自的左支臂和右支臂,并且所述铰接组件为两个,且彼此呈镜面对称地分别安装于所述安装支架和所述转动支架的左支臂和右支臂。
可选地,每个所述铰接组件还包括铆钉,所述铆钉所述转矩元件和所述转动支架紧固在一起。
可选地,每个所述铰接组件还包括垫圈,所述垫圈形成为C形,套设于所述摩擦轴,且设置在所述转动支架与所述安装支架之间。
可选地,所述铰接组件还包括盖体,覆盖所述转矩元件,并与所述转动支架形成密封腔室,所述转矩元件的摩擦部的内周表面涂有润滑脂。
可选地,所述所述转矩元件为镰刀形或Ω形。
可选地,所述安装支架和所述转动支架均通过铸造或注塑而一体成型。
可选地,所述安装支架和所述转动支架是由铝合金、镁合金和塑料中的一种或两种形成的构件。
根据本实用新型的第二方面,提供一种用于以上所述的轻量化铰接系统的铰接组件,所述铰接组件用于枢转地连接安装支架与转动支架,且该铰接组件包括:转矩元件,固定于所述转动支架上,且包括摩擦部;摩擦轴,穿设于所述转矩元件的摩擦部、所述转动支架和所述安装支架,其中,所述摩擦轴与所述安装支架以不能相互枢转和轴向移动的方式接合,并且所述摩擦轴的外周表面与所述转矩元件的摩擦部的内周表面以能相互转动的方式摩擦接触,使得当所述转动支架相对于所述安装支架枢转时带动所述转矩元件相对于所述摩擦轴枢转。
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