[实用新型]一种带回流管的天然气发动机燃料供给系统

说明书

本实用新型的目的在于提供一种带回流管的天然气发动机燃料供给系统，包括LNG储气罐、汽化器、电控喷气器、涡轮增压器、发动机、ECU，LNG储气罐通过单向阀连接汽化器，汽化器通过缓冲罐、稳压器连接电控喷气器，电控喷气器的出口连通气道三，发动机的排气管连接涡轮增压器的涡轮，涡轮增压器的压气机出口连通气道一，气道二的两端分别连通气道一和气道三，回流管的第一端部连通气道一，回流管的第二端部连通气道二，气道二与气道三汇合后通过节气门连通发动机的进气管，回流管上设置阀门，供油装置连接喷油器，喷油器安装在发动机里。本实用新型能够对天然气发动机的负荷变化后，做出快速的反应，使转速更快的恢复，提升其动态响应，缩短响应时间。

技术领域

本发明涉及的是一种发动机燃料供给系统，具体地说是天然气发动机燃料供给系统。

背景技术

因为石油资源的大量使用，造成了严重的环境污染。因此为了改善和保护环境。液化天然气这种清洁的能源进入了人们考虑的范围。天然气具有存储量丰富、成本较低、能量密度高、含硫量低、清洁卫生等诸多优点，成为了新能源内燃机的理想燃料。

现阶段天然气发动机一般在进气道喷入天然气，与空气混合，再送入气缸。天然气喷射量由电磁阀控制，空气流量与增压器有关。点火方式为柴油引燃天然气燃烧。

天然气发动机在动态响应的表现上并不是很好，发动机在负荷突变时，节气门开度突然变化，天然气喷射量受电磁阀控制产生变化，但是增压器受惯性影响，不能立刻使空气流量改变，因此混合器的空燃比产生变化，不能满足当前的工作情况，所以动态响应差，扭矩过渡到稳定工况时间长。

发明内容

本发明的目的在于提供可解决天然气发动机动态响应差问题的一种带回流管的天然气发动机燃料供给系统。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种带回流管的天然气发动机燃料供给系统，其特征是：包括LNG 储气罐、汽化器、电控喷气器、涡轮增压器、发动机、ECU，LNG储气罐通过单向阀连接汽化器，汽化器通过缓冲罐、稳压器连接电控喷气器，电控喷气器的出口连通气道三，发动机的排气管连接涡轮增压器的涡轮，涡轮增压器的压气机出口连通气道一，气道二的两端分别连通气道一和气道三，回流管的第一端部连通气道一，回流管的第二端部连通气道二，气道二与气道三汇合后通过节气门连通发动机的进气管，回流管上设置阀门，供油装置连接喷油器，喷油器安装在发动机里，ECU分别连接阀门、节气门、电控喷气器和发动机。

本发明的优势在于：本发明能够对天然气发动机的负荷变化后，做出快速的反应，使转速更快的恢复，提升其动态响应，缩短响应时间。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：

结合图1，本发明一种带回流管的天然气发动机燃料供给系统，包括天然气发动机13，天然气供给系统，空气供给系统，电控系统ECU12，柴油引燃系统。

天然气供给系统包括LNG储罐1、单向阀2、汽化器3、缓冲罐4、稳压器 5、电控喷气器10，天然气依次经过单向阀2、汽化器3、缓冲罐4、稳压器5、电控喷气器10，进入气道与空气混合。

电控系统ECU12与天然气供给系统，柴油引燃系统和天然气发动机13连接，用于监测天然气，空气和柴油流量，发动机转速、转矩、进气压力、空燃比，控制节气门，喷油器，喷气器和回流管阀门。

空气供给系统包括增压器8、气道和回流管6，增压器8用于空气增压，回流管用于回流多余空气。

柴油引燃系统包括喷油器14和供油装置15，用于向发动机13喷射柴油引燃天然气。