[实用新型]汽车、遮挡组件以及用于评估汽车视野的遮挡构件

说明书

本实用新型专利属于汽车设计领域，具体提供一种汽车、遮挡组件以及用于评估汽车视野的遮挡构件。汽车配置有遮挡构件，遮挡组件包括收纳构件，所述遮挡构件在未投入使用前以可移除的方式收纳于所述收纳构件上。所述遮挡构件包括基体，所述基体为片状结构，其中，所述片状结构的第一侧能够以可移除的方式附着于所述汽车的玻璃，所述基体为能够遮光的结构或者所述基体的第二侧设置有遮光层，以便使所述片状结构在附着于所述汽车的玻璃的情形下能够确定出与遮挡构件相关联的车内视野。本实用新型通过将用于评估汽车车内视野的遮挡构件从玻璃上独立出来，有效地降低了成本，提高了评估车内视野的工作效率。

技术领域

本实用新型属于汽车设计领域，具体涉及一种汽车、遮挡组件以及用于评估汽车视野的遮挡构件。

背景技术

在汽车设计开发过程中，无论是前期设定目标阶段还是后期样车评估阶段，都需要对汽车的车内视野进行模型评估或者样车评估。车内视野是指当车内的驾驶员或者乘客朝向车外观看时视线能够到达的车外区域。以轿车为例，由于结构和功能的需要，通常在玻璃的周围都有A柱、B柱和C柱等支撑结构。考虑到整车外型的均一性，在前述的A柱、B柱和C柱等支撑结构与玻璃的搭接处通常会在玻璃的外侧涂覆有黑边和黑点来遮住可以透过玻璃看到工程内部结构(如搭接处)。

一般来说，黑边和黑点的位置会比工程内部结构的边界更靠近玻璃中心区域。一方面，黑边和黑点的区域越宽，可以更好地达到对工程内部结构的遮蔽效果，另一方面，此区域越宽必然会占用更多的玻璃的可视区域，而这样的方案对车内视野是有损失的。因此，在汽车设计开发过程中，需要对玻璃上黑边和黑点的位置和大小进行评估来找到一个最佳方案，如可以通过电脑上面的数据模型来进行分析和测量，以评估黑边和黑点对于车窗视野的影响。但上述的虚拟分析手段无法完全模拟出人眼在各种光照条件下的真实感受，因此目前通常在样车上进行评估。不过目前在样车上进行评估时，黑边和黑点是和玻璃一起加工、一起供货的。因此，如果需要改变黑边和黑点的尺寸就需要将整块玻璃一起更改、重新供货。这样的方式使得评估工作的成本很高，而且整块玻璃的更改需要一定的时间，因此导致评估工作的周期长、效率低。

相应地，本领域需要一种新的评估汽车视野的方案来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有的评估汽车车内视野的方案存在的成本很高、周期长和效率低的问题，本实用新型第一方面提供了一种用于评估汽车视野的遮挡构件，该遮挡构件包括基体，所述基体为片状结构，所述片状结构的第一侧能够以可移除的方式附着于所述汽车的玻璃，所述基体为能够遮光的结构或者所述基体的第二侧设置有遮光层，所述基体本身为能够遮光的结构或者所述基体采用透明材质制成，所述遮光层以涂覆的方式附着于所述基体的第二侧，以便使所述片状结构在附着于所述汽车的玻璃的情形下能够确定出与遮挡构件相关联的车内视野。

在上述遮挡构件的优选技术方案中，所述基体采用透明材质制成，所述遮光层以涂覆的方式附着于所述基体的第二侧。

在上述遮挡构件的优选技术方案中，所述基体的第一侧设置有粘接层，以便所述基体能够以可移除的方式粘着于所述玻璃的不同位置。

在上述遮挡构件的优选技术方案中，所述粘接层以涂覆的方式或者可移除的方式设置于所述基体的第一侧。

在上述遮挡构件的优选技术方案中，所述基体为透明胶带，所述遮光结构以印刷的方式附着于所述基体的第二侧。

在上述遮挡构件的优选技术方案中，所述遮光结构包括遮光边区域和/或遮光点区域，所述遮光边区域具有预设的宽度，所述遮光点区域具有预设的宽度并包括多个遮光点，多个遮光点具有预设的阵列分布形式。