[实用新型]一种碳纤维复合材料梯形骨架结构有效
申请号: | 201820915351.9 | 申请日: | 2018-06-13 |
公开(公告)号: | CN208324265U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 许少少;郑淑慧;赵文雅;高艳 | 申请(专利权)人: | 精功(绍兴)复合材料有限公司;精功(绍兴)复合材料技术研发有限公司 |
主分类号: | B29C70/34 | 分类号: | B29C70/34;B29C70/54;F16S3/08 |
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地址: | 312030 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后梁 前梁 梯形骨架 种碳纤维 复合材料 复合材料结构设计 碳纤维复合材料 本实用新型 一体化成型 成型工艺 生产效率 腹板面 共固化 紧固件 短边 胶接 细端 制造 | ||
本实用新型涉及一种碳纤维复合材料梯形骨架结构,其主要包含前梁和后梁;“C”型前梁前和“C”型前梁后连接而成前梁,“C”型后梁前和“C”型后梁后连接而成后梁;肋盒的第一肋、第二肋和第三肋的短边同时与“C”型前梁后和“C”型后梁前进行连接,肋盒的第四肋同时与前梁的细端头和后梁的腹板面进行连接。本碳纤维复合材料梯形骨架共固化成型工艺大量减少了紧固件的数量和胶接工序,实现了复合材料结构设计到制造一体化成型,进一步减轻了梯形骨架的重量,提高了生产效率。
技术领域
本实用新型涉及碳纤维技术领域,具体的说,是一种碳纤维复合材料梯形骨架结构。
背景技术
碳纤维复合材料具有比强度和比模量高、可设计性强和可整体成型等优势,其在航空航天、轨道交通和风力发电等领域具有广泛应用。目前,复合材料的成型技术很多,由于采用预浸料—热压罐成型工艺制备的产品其缺陷少、工艺稳定性好,所以该成型工艺在航空领域应用最为广泛。
复合材料整体成型化成型技术包括共固化和共胶接。共固化是指两个或两个以上的零件经过一次固化成形而制成的一个整体制件的工艺方法。共胶接是指把一个或多个已经固化成形而另一个或多个尚未固化的零件通过胶粘剂(一般为胶膜)在一次固化中固化并胶接成一个整体的工艺方法。
某些复合材料部件需要采用整体固化成形以满足强度和轻量化要求,若采用共胶接、二次胶接或机械连接技术,很难达到强度和强量化两者同时满足的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种碳纤维复合材料梯形骨架结构。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种碳纤维复合材料梯形骨架结构,其主要包含前梁和后梁;“C”型前梁前和“C”型前梁后连接而成前梁,“C”型后梁前和“C”型后梁后连接而成后梁;肋盒的第一肋、第二肋和第三肋的短边同时与“C”型前梁后和“C”型后梁前进行连接,肋盒的第四肋同时与前梁的细端头和后梁的腹板面进行连接。
肋盒的第一肋、第二肋、第三肋和第四肋同时在连接位置处设有补强布,用于加强。
所述的前梁为工字型结构。
所述的后梁为工字型结构。
具体细化为:“C”型前梁前和“C”型前梁后通过固化方法连接形成前梁,“C”型后梁前和“C”型后梁后通过固化方法连接形成后梁;
肋盒的第一肋、第二肋和第三肋的短边同时与“C”型前梁后和“C”型后梁前通过固化方法进行连接,肋盒的第四肋同时与前梁的细端头和后梁的腹板面通过固化方法进行连接,
一种碳纤维复合材料梯形骨架共固化成型工艺,本工艺采用“分块铺贴,组合固化”的形式,具体包括以下步骤:
第一步,对所有使用的模具进行表面清洁,然后在金属模具表面和组合面擦涂脱模剂,在木塑模具表面铺贴聚四氟乙烯脱模布。完成后,将模具组合后使用;
第二步,前梁前和后梁后分别在金属模具上铺贴,前梁后和后梁前分别在木塑模具上铺贴,铺贴完成后,依据模具刻线对预制体与第四肋接触区域进行修型;
第三步,第一肋、第二肋和第三肋先在阴模木塑模具上铺贴抽实,然后再将预制体取出,将裁剪好的补强布铺贴在预制体上一起套入硅橡胶阳模上。第四肋直接铺贴在阳模上;
第四步,组合前梁前和前梁后,后梁前和后梁后,具体方法为,将前梁前和前梁后的模具刻线对齐,左右边缘对齐,预压实,对组合后的R角处,使用单向预浸带制成的捻子条填充平整,然后,使用预浸料将组合面封贴。后梁前和后梁后的组合方法同上;
第五步,将前梁和后梁的木塑模具取出,将前梁和后梁的金属模具与底板模具组合;
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