[实用新型]共用型发动机舱前围板隔音垫

说明书

本实用新型公开了一种共用型发动机舱前围板隔音垫，包括前围板隔音垫主体（1）及若干个虚切孔位（2），若干个虚切孔位分布在前围板隔音垫主体上；虚切孔位（2）包括虚切结构（21）、边缘结构（22）及虚切孔主体（23），边缘结构为中空框型结构并固定连接在前围板隔音垫主体的虚切部位，虚切孔主体通过虚切结构适配嵌装在边缘结构内；虚切结构由多个沿虚切孔主体的边缘处间隔设置的通槽构成，使虚切孔主体能通过虚切结构与边缘结构分离。本实用新型能在基型车前围板隔音垫的基础上通过孔位虚切实现改型车的装车需求，确保隔音效果的同时提高适用性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰，尤其涉及一种共用型发动机舱前围板隔音垫。

背景技术

车厢内的NVH特性是衡量汽车性能的一个重要指标，直接影响汽车舒适性，NVH是噪声（Noise）、振动（Vibration）与声振粗糙度（Harshness）的英文缩写。对于改善汽车的NVH特性目前市场上主要有主动降噪和被动降噪两种方式，主动降噪主要通过改善发动机工作性能来实现，被动降噪主要通过隔音装置阻隔震动及噪音的传播。前围板分隔发动机舱及驾驶舱，而前围板为金属板金无法阻隔发动机舱内的震动和噪声传播到驾驶舱内，前围板隔音垫用于减弱发动机舱内的震动、噪音向驾驶舱内的传播。

共平台开发车型发动机舱前围板过孔会有不同，需要针对特定车型开发不同的隔音垫装置，增加模具及开发成本；若只开发一套隔音装置，为适应不同的车型需要增加过孔数量，导致NVH性能变差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种共用型发动机舱前围板隔音垫，能在基型车前围板隔音垫的基础上通过孔位虚切实现改型车的装车需求，确保隔音效果的同时提高适用性。

本实用新型是这样实现的：

一种共用型发动机舱前围板隔音垫，包括前围板隔音垫主体及若干个虚切孔位，若干个虚切孔位分布在前围板隔音垫主体上；虚切孔位包括虚切结构、边缘结构及虚切孔主体，边缘结构为中空框型结构并固定连接在前围板隔音垫主体的虚切部位，虚切孔主体通过虚切结构适配嵌装在边缘结构内；虚切结构由多个沿虚切孔主体边缘处间隔设置的通槽构成，使虚切孔主体能通过虚切结构与边缘结构分离。

所述的若干个虚切孔位包括电气支架安装孔、线束或管路过孔。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型在基型车前围板隔音垫的基础上，对改型车前围板隔音垫的新增孔位进行虚切，可以实现同一副模具共模生产，降低了模具及开发成本。

2、本实用新型在确保基型车发动机舱前围板隔音垫NVH性能的同时，也满足了共平台改型车的装车需求。

3、本实用新型的虚切孔位处具有足够的连接强度，既避免了该孔位的钣金裸露，同时也提高了NVH性能。

本实用新型能在基型车前围板隔音垫的基础上通过孔位虚切实现改型车的装车需求，确保隔音效果的同时提高适用性。

附图说明

图1是本实用新型共用型发动机舱前围板隔音垫的结构示意图；

图2是本实用新型共用型发动机舱前围板隔音垫中电气支架安装孔的主视图；

图3是本实用新型共用型发动机舱前围板隔音垫中线束或管路过孔的主视图。

图中，1前围板隔音垫主体，2虚切孔位，21虚切结构，22边缘结构，23虚切孔主体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。