[实用新型]一种设有前转向的水陆玩具摩托艇有效
申请号: | 201820916281.9 | 申请日: | 2018-06-13 |
公开(公告)号: | CN208359848U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 钭子奇 | 申请(专利权)人: | 浙江群英车业有限公司 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00;B63H25/10 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 王鹏举 |
地址: | 321403 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托艇 艇体 转向系统 转向轮 舵板 转向把 转轴 玩具 陆地 本实用新型 水陆摩托艇 驱动系统 艇体后部 一端连接 前部 相容 水面 干涉 贯穿 | ||
本实用新型涉及水陆摩托艇,具体地说,涉及一种设有前转向的水陆玩具摩托艇,其包括包括艇体、设于艇体前部的转向系统和设于艇体后部的驱动系统,所述转向系统包括位于艇体上方的转向把,所述转向把与转轴一端连接,所述转轴贯穿艇体、其另一端设有转向轮和舵板,所述舵板最低端高于转向轮最低端。通过设置转向轮和舵板的设置使得摩托艇可以在水面和陆地上行走使用相容操作的前转向系统,而且摩托艇在陆地上和在水里行走不会产生相互干涉,操作简单方便,也更有趣。
技术领域
本实用新型涉及水陆摩托艇,具体地说,涉及一种设有前转向的水陆玩具摩托艇。
背景技术
现有的供娱乐和商业水陆两用摩托艇车辆,包括三轮和四轮水陆两用摩托艇,其机壳一般能够提供足够的浮力,这些水陆两用车辆一般具有可缩回的车轮系统。如中国专利申请文件CN102145642A和CN102811872B,当通过螺旋桨或者喷射器推动摩托艇向前移动和转向;当该车辆在陆地上使用时,车轮伸出与地面接触为摩托艇提供动力,前轮转向。因此,在水面转向螺旋桨或者喷射器使其在水中移动,存在结构复杂,成本高的问题,现有的水陆两栖摩托艇一般有两套转型系统,使得驾驶者使用不方便,水陆切换不适应;更不适合作为水上玩具提供给消费者使用。
发明内容
本实用新型的内容是提供一种设有前转向的水陆玩具摩托艇,其能够克服现有技术结构复杂、成本高,使得水陆移动时使用共同的转向系统,结构简单操作方便。
根据本实用新型的一种设有前转向的水陆玩具摩托艇,包括艇体、设于艇体前部的转向系统和设于艇体后部的驱动系统,所述转向系统包括位于艇体上方的转向把,所述转向把与转轴一端连接,所述转轴贯穿艇体、其另一端设有转向轮和舵板,所述舵板最低端高于转向轮最低端。
进一步地,所述转轴一端设有前叉,所述前叉与转向轮的车轴连接,所述舵板与前叉通过紧固件或者焊接连接。
进一步地,所述舵板设有两个,分别设置在前叉两侧。
进一步地,所述舵板一端与前叉上,舵板另一端向艇体后方延伸。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1.本实用新型通过设置转向轮和舵板的设置使得摩托艇可以在水面和陆地上行走使用相容操作的前转向系统,而且摩托艇在陆地上和在水里行走不会产生相互干涉,操作简单方便,也更有趣。
2.本实用新型所述转轴一端设有前叉,所述前叉上设置舵板,使得舵板设置在转向轮一侧,因此转向轮、前叉与所述艇体之间的距离较小,转向系统设置稳定紧凑。
3.本实用新型,舵板设置在前叉两侧,同时舵板位于转向轮两侧,减少转向轮对水中转向的影响,使得舵板转向时更稳定转向。
4.本实用新型所述舵板从前叉部位向艇体后方延伸,舵板设置面积受到较少的限制,增加水中转向的效果,同时不影响转向轮的陆地上的正常使用。
附图说明
图1为设有前转向的水陆玩具摩托艇立体结构示意图;
图2为设有前转向的水陆玩具摩托艇后视结构示意图;
图3为设有前转向的水陆玩具摩托艇浮筒打开仰视结构示意图;
图4为设有前转向的水陆玩具摩托艇艇体拆解结构示意图;
图5为设有前转向的水陆玩具摩托艇中间部位截断结构示意图;
图6为转向系统结构示意图;
图7为拨水叶片结构示意图。
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