[实用新型]一种升降道中置式立体车库有效
申请号: | 201820917016.2 | 申请日: | 2018-06-13 |
公开(公告)号: | CN208456222U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 徐晰人;董宇奇 | 申请(专利权)人: | 杭州壕车科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/08 | 分类号: | E04H6/08;E04H6/18 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏;黄庭松 |
地址: | 310000 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种升降道中置式立体车库,包括左停车主架、右停车主架及升降道架,升降道架上设有升降停车架;还包括升降电梯,升降停车架包括与升降框、左前轮升降梳板、右前轮升降梳板、左后轮升降梳板及右后轮升降梳板;所述左停车主架上设有多个左停车滑轨,左停车滑轨上设有存取轨道车,右停车主架上设有多个右停车滑轨,右车滑轨上设有存取轨道车,升降道架上设有多个中间滑轨;所述存取轨道车包括车框架、左前轮横移梳板、右前轮横移梳板、左后轮横移梳板及右后轮横移梳板,存取轨道车上设有动力总成。本实用新型的有益效果是:能用于停放多辆汽车,驾驶员所需的停车操作或取车操作较为简单,汽车转运过程合理,空间利用率好。
技术领域
本实用新型属于汽车车库技术领域,尤其涉及一种升降道中置式立体车库。
背景技术
随着私家车的数量日益增长,对停车库的需求也越来越高。对于许多使用环境而言,地下车库的建造成本太高,或土地质量并不适合建造地下车库;而传统的地面平铺式停车方式,又比较占用面积,在空间利用效果等方面比较欠缺。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足,提供了一种能用于停放多辆汽车,驾驶员所需的停车操作或取车操作较为简单,汽车转运过程合理,空间利用率好的升降道中置式立体车库。
一种升降道中置式立体车库,包括
左停车主架、右停车主架及设置在左停车主架与右停车主架之间的升降道架,升降道架上设有升降停车架;
还包括用于带动升降停车架升降的升降电梯,升降停车架包括与升降道架滑动连接的升降框、左前轮升降梳板、右前轮升降梳板、左后轮升降梳板及右后轮升降梳板,升降框滑动方向竖直,左前轮升降梳板、右前轮升降梳板、左后轮升降梳板及右后轮升降梳板均设置在升降框内;
所述左停车主架上设有多个由下至上依次布置的左停车滑轨,左停车滑轨上设有与左停车滑轨适配的存取轨道车,右停车主架上设有多个由下至上依次布置的右停车滑轨,右车滑轨上设有与右停车滑轨适配的存取轨道车,升降道架上设有多个与存取轨道车适配的中间滑轨,左停车滑轨与右停车滑轨一一对应,互相对应的左停车滑轨与右停车滑轨之间有且只有一个所述中间滑轨;
所述存取轨道车包括车框架、左前轮横移梳板、右前轮横移梳板、左后轮横移梳板及右后轮横移梳板,存取轨道车上设有用于驱动存取轨道车的动力总成,处在中间滑轨上的存取轨道车竖直投影落在升降框竖直投影范围内,处在中间滑轨上的存取轨道车竖直投影与升降框竖直投影错开。
作为优选,所述中间滑轨与左停车滑轨一一对应,在对应的中间滑轨与左停车滑轨中:中间滑轨沿自身长度方向的投影与左停车滑轨沿自身长度方向的投影重合;所述中间滑轨与右停车滑轨一一对应,在对应的中间滑轨与右停车滑轨中:中间滑轨沿自身长度方向的投影与右停车滑轨沿自身长度方向的投影重合。
作为优选,所述左前轮升降梳板包括多个平行布置的左前轮升降梳齿杆,右前轮升降梳板包括多个平行布置的右前轮升降梳齿杆,左后轮升降梳板包括多个平行布置的左后轮升降梳齿杆,右后轮升降梳板包括多个平行布置的右后轮升降梳齿杆,各左前轮升降梳齿杆轴线、各右前轮升降梳齿杆轴线轴线、各左后轮升降梳齿杆轴线及各右后轮升降梳齿杆轴线全部处在同一水平面内。
作为优选,所述左前轮横移梳板包括多个平行布置的左前轮横移梳齿杆,右前轮横移梳板包括多个平行布置的右前轮横移梳齿杆,左后轮横移梳板包括多个平行布置的左后轮横移梳齿杆,右后轮横移梳板包括多个平行布置的右后轮横移梳齿杆,在一个存取轨道车上:各左前轮横移梳齿杆轴线、各右前轮横移梳齿杆轴线、各右前轮横移梳齿杆轴线及各右后轮横移梳齿杆轴线全部处在同一水平面内。
作为优选,所述升降电梯还包括过渡轮、卷扬筒、用于驱动卷扬筒转动的电梯电机,卷扬筒上卷绕有钢索,钢索绕过过渡轮,钢索一端设有配重体,钢索另一端连接升降框。
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