[实用新型]一种车辆搬运器及其推拉机构

说明书

本申请公开了一种车辆搬运器及其推拉机构。其中，推拉机构包括：滑轨、滑动块以及推杆，滑轨设有滑槽；滑动块滑动性设置在滑槽内；推杆一端与滑动块旋转连接，以允许推杆相对滑动块转动。通过将推杆与滑动块的连接设置为可以旋转配合，使得推拉机构在工作的过程中，推杆与滑动块能够进行旋转配合，因此可以避免推杆出现被折弯或者折损的问题。

技术领域

本申请涉及立体车库领域，特别是涉及一种车辆搬运器及其推拉机构。

背景技术

在现有的多种车辆搬运设备中，常利用轮胎夹持装置夹持车轮以将车辆搬运到车辆搬运设备上，然后在通过车辆搬运设备对对车辆搬运。由于车辆轮胎的底面与车辆搬运设备之间具有一个高度差，因此为了将车辆抬升到车辆搬运设备上，还需要设置设置抬升组件以对车辆进行抬升。

现有的车辆搬运设备的抬升组件的动力装置通常是推杆，而由于结构的缺陷通常会导致推杆或者轮胎夹持装置在抬升车辆的过程中容易出现被折弯或者被折损的问题。

实用新型内容

本申请提供一种车辆搬运器及其推拉机构，以解决车辆搬运器中推杆或者轮胎夹持装置在抬升车辆的过程中容易出现被折弯或者被折损的问题。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种推拉机构。该推拉机构包括：

滑轨，滑轨设有滑槽；

滑动块，滑动性设置在滑槽内；

推杆，一端与滑动块旋转连接，以允许推杆相对滑动块转动。

其中，滑轨包括间隔设置的第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨和第二滑轨均设有滑槽；滑动块包括与滑槽滑动配合的两个插置端。

其中，第一滑轨和第二滑轨二者中的至少一者包括第一滑轨板和第二滑轨板，第一滑轨板包括承载板和设于承载板上的凸台，第二滑轨板固定在凸台上，第二滑轨板、凸台以及承载板围设形成滑槽。

其中，滑动块包括夹板，夹板间形成一凹槽，推杆一端设置有可拆卸的连接块，连接块容置于凹槽内，夹板和连接块中之一者设有铰接孔，另一者设有与铰接孔匹配的铰接轴。

其中，推拉机构还包括动力机构，动力机构包括分别设置在滑轨两端的第一链轮和第二链轮，第一链轮和第二链轮通过连接件连接滑动块以用于推拉滑动块沿滑轨槽滑动；

其中，连接件包括第一连接件及第二连接件，第一连接件及第二连接件分别固定在滑动块两端，第一连接件与第一链轮连接，及第二连接件与第二链轮连接。

其中，第一连接件一端与滑动块固定，另一端绕设第一链轮后与第二连接件连接。

其中，推拉机构还包括与第一链轮同轴固定的第三链轮，及与第二链轮同轴固定的第四链轮，连接件进一步包括第三连接件；

第三链轮与第四链轮通过第三连接件连接以使得第三链轮与第四链轮同步转动，第三链轮与第四链轮用于带动第一链轮及第二链轮转动，以用于推拉滑动块沿滑轨槽滑动。

其中，动力机构还包括第一转轴及第二转轴，第一链轮套设在第一转轴上，第二链轮套设在第二转轴上，第一转轴及第二转轴两端分别设置有轴承以用于将第一转轴及第二转轴的位置固定。

其中，连接件包括链条或者转动带。

为解决上述技术问题，本申请采用的另一个技术方案是：提供一种车辆搬运器。其中车辆搬运器包括前文任一项所述的推拉机构。

本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请公开了一种车辆搬运器及其推拉机构，通过将推拉机构中的推杆与滑动块的连接设置为可以旋转配合，使得车辆搬运器的轮胎夹持装置在抬升车轮的过程中，推杆与滑动块进行旋转配合，因此可以避免推杆出现被折弯或者折损的问题，从而可以使得整个车辆搬运器的结构更加合理，且使用寿命更长。