[实用新型]车辆和卡车货厢有效
| 申请号： | 201820918549.2 | 申请日： | 2018-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN208789792U | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 杰克·马尔赫列斯基;乔什沃·罗伯特·亨普希尔;罗伯特·雷内尔斯;德拉甘·B·斯托伊科维奇 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B62D33/02 | 分类号： | B62D33/02 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;李伟 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 卡车货厢 本实用新型 向上延伸 中央腔 横梁 挤压构件 内固定 侧梁 托架 横梁横向 横向延伸 运输货物 存储 延伸 | ||
1.一种车辆，其特征在于，包括：
卡车货厢，所述卡车货厢包括：
侧梁，所述侧梁具有限定中央腔的向上延伸柱；
横梁，所述横梁形成托架并朝向所述向上延伸柱横向延伸；以及
挤压构件，所述挤压构件在所述托架内固定至所述横梁，从所述横梁横向向外延伸到所述中央腔中，并且在所述中央腔内固定至所述向上延伸柱。
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述挤压构件包括形成限定第二腔的闭合环的向上延伸外周壁。
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述挤压构件包括在所述向上延伸外周壁的相对侧之间跨越所述第二腔的至少一个纵向延伸肋。
4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述挤压构件包括偏置部，使得在所述托架内固定到所述横梁的所述挤压构件的第一部分相对于在所述中央腔内固定到所述向上延伸柱的所述挤压构件的第二部分具有更小的纵向延伸宽度。
5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，进一步包括固定到所述横梁的顶部的地板，使得所述托架在所述横梁和所述地板之间形成第二腔，其中，所述挤压构件的所述第一部分设置在所述第二腔内。
6.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述向上延伸柱限定接近所述中央腔的切口，并且所述挤压构件经由所述切口横向延伸到所述中央腔中。
7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述横梁是所述卡车货厢的后梁，所述向上延伸柱是D柱。
8.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述挤压构件具有随着所述挤压构件横向向外延伸而逐渐变小的纵向延伸宽度。
9.一种卡车货厢，其特征在于，包括：
后梁，所述后梁形成托架且在第一向上延伸柱和第二向上延伸柱之间延伸；
固定到所述后梁的顶部的地板；以及
在所述后梁和所述地板之间在所述托架内固定到所述后梁的挤压联结器，其中，所述挤压联结器的一部分从所述后梁的端部横向向外延伸并固定到所述第一向上延伸柱。
10.根据权利要求9所述的卡车货厢，其特征在于，所述第一向上延伸柱限定中央腔，所述挤压联结器从所述后梁横向向外延伸到所述中央腔中。
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