[实用新型]动车用低烟无卤阻燃特种电缆有效
申请号: | 201820918655.0 | 申请日: | 2018-06-13 |
公开(公告)号: | CN208706290U | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 潘常青;王波;安东辉;梁刚 | 申请(专利权)人: | 深圳市泰士特线缆有限公司 |
主分类号: | H01B7/18 | 分类号: | H01B7/18;H01B7/02;H01B7/295;H01B7/26 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 郑学伟 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阻燃 摩擦系数 特种电缆 阻燃内层 护套 线芯 低烟无卤阻燃 中心加强芯 动车 本实用新型 极限伸长率 安装过程 双层结构 套管 导管 绞合 抗拉 光滑 缠绕 穿过 | ||
1.一种动车用低烟无卤阻燃特种电缆,其特征在于,包括:
中心加强芯;
多根线芯,多根所述线芯围绕所述中心加强芯布置并缠绕绞合于所述中心加强芯上,每根所述线芯包括至少一根导线及围绕至少一根导线的套管;
护套,所述护套包裹于多根所述线芯外,所述护套包括阻燃内层和非阻燃外层,所述非阻燃外层的摩擦系数低于所述阻燃内层的摩擦系数。
2.根据权利要求1所述的动车用低烟无卤阻燃特种电缆,其特征在于,多根所述线芯和所述护套之间设有薄膜层,所述薄膜层包裹于多根所述线芯,以使多根所述线芯紧贴于所述中心加强芯上。
3.根据权利要求1所述的动车用低烟无卤阻燃特种电缆,其特征在于,所述中心加强芯包括刚性芯及包裹于刚性芯外部的阻燃套,所述阻燃套的内壁附着受热后体积膨胀的膨胀粉末。
4.根据权利要求2所述的动车用低烟无卤阻燃特种电缆,其特征在于,所述薄膜层与多根所述线芯之间的间隙以及所述中心加强芯和多根所述线芯之间的间隙中均填充有受热后体积膨胀的膨胀粉末。
5.根据权利要求1所述的动车用低烟无卤阻燃特种电缆,其特征在于,每根所述线芯还包括至少一根纱线,所述纱线及所述导线共同被所述套管包裹。
6.根据权利要求1所述的动车用低烟无卤阻燃特种电缆,其特征在于,所述阻燃内层为低烟无卤材料,所述非阻燃外层为聚乙烯材料。
7.根据权利要求2所述的动车用低烟无卤阻燃特种电缆,其特征在于,所述薄膜层及套管为含有阻燃材料的聚乙烯或聚丙烯材料。
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