[实用新型]一种列车车轮闸片磨耗检测装置

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种列车车轮闸片磨耗检测装置，包括控制器、用于检测车轮经过的车轮传感器和用于采集闸片图像的摄像机，车轮传感器和摄像机均与控制器相连接，车轮传感器和摄像机均安装在铁轨上且相邻近地置于铁轨内侧或外侧。通过一个车轮传感器和一个摄像机即可完成单侧闸片图像采集，硬件结构非常简单，通过将车轮传感器和摄像机均安装在铁轨上且相邻近地置于铁轨内侧或外侧，可以增加对车轮定位的准确性，保证摄像机对闸片图像信息抓取的精确度，减小计算误差，避免误判。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种列车车轮闸片磨耗检测装置。

背景技术

基础制动装置是列车不可缺少的重要组成部分。基础制动装置中制动盘和制动闸片的材料直接影响列车的制动性能。随着不断地磨损，制动闸片会越来越薄，当闸片达到一定的厚度后会影响列车制动性能，需要及时更换。目前有以下几种方式检查闸片磨耗：(1)铁路部门依靠人工检查的方式对闸片磨耗情况定期进行检查检修；(2)检修人员携带检测设备对闸片磨耗进行检查检修；(3)通过技术手段，自动检测闸片磨耗：在车底安装检测设备，打一束激光到闸片上，通过高速相机提取激光轮廓，通过对图像采集、图像处理、三维重建、尺寸计算等算法实现闸片磨耗的测量。

上述检测方式存在以下缺点：通过人工检查或检修人员携带检测设备定期检查的方式，需要耗费大量的人力上线检查，且检查精度不高，存在很多误判因素，闸片磨损异常不能及时发现；通过技术手段自动检测的方式，由于列车在高速运行中，存在对闸片位置抓取不准确的问题，会影响后续计算处理精度，容易造成误判。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种列车车轮闸片磨耗检测装置。

本实用新型提供了一种列车车轮闸片磨耗检测装置，包括控制器、用于检测车轮经过的车轮传感器和用于采集闸片图像的摄像机，车轮传感器和摄像机均与控制器相连接，车轮传感器和摄像机均安装在铁轨上且相邻近地置于铁轨内侧或外侧。

优选地，车轮传感器为磁钢传感器。

优选地，摄像机与车轮的轴成角度地设置。

优选地，还包括用于检测列车速度的速度传感器，速度传感器安装在铁轨上，且速度传感器与控制器相连接。

优选地，速度传感器为磁钢传感器。

优选地，摄像机为高速面阵相机。

优选地，控制器为工控机。

本实用新型提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型的列车车轮闸片磨耗检测装置，通过车轮传感器对经过的车轮的检测可触发摄像机对车轮闸片进行图像采集，通过控制器对采集到的图像信息进行识别、测量和计算，可获得闸片厚度，得出闸片磨耗，从而实现闸片厚度的自动测量，可及时获知闸片磨耗异常；通过一个车轮传感器和一个摄像机即可完成单侧闸片图像采集，硬件结构非常简单，通过将车轮传感器和摄像机均安装在铁轨上且相邻近地置于铁轨内侧或外侧，可以增加对车轮定位的准确性，保证摄像机对闸片图像信息抓取的精确度，减小计算误差，避免误判。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的列车车轮闸片磨耗检测装置的主视示意图；