[实用新型]一种摩托车用侧踏缓冲结构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车用侧踏缓冲结构，包括踏板、缓冲架、货架、悬挂架、缓冲接头、销栓、弹片、保护垫、悬挂接头、减震垫、缓冲垫、缓冲接头固定孔、缓冲滑槽、空气弹簧和加强筋，所述缓冲架滑动连接在缓冲接头侧壁的滑槽中，将侧踏在水平位置固定，所述货架为钢管制作的长方形框架，框架中间焊接有加强筋，靠近摩托车的一侧焊接有弹片，底端滑动连接在踏板边缘焊接的带孔支架上，右侧焊接有弹簧固定柱，连接固定弹簧，所述悬挂架为圆弧形钢管，顶部设有悬挂接头，底部固定连接在踏板的右端，所述缓冲接头为长方体空心壳体，内壁底部固定连接有空气弹簧，侧踏的缓冲架顶端固定在缓冲接头中。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车配件，具体是一种摩托车用侧踏缓冲结构。

背景技术

目前国内摩托车的侧踏与车身连接处大多都没有缓冲装置，在摩托车骑行过程中双脚振动明显，虽然每款脚踏侧支架上都有不同的橡胶套，但由于橡胶套的材质不同，且发动机与侧踏连接处没有缓冲装置，所以只能消除发动机带来的部分振动。侧踏安装的位置靠近摩托车发动机，振动可直接传递到侧踏上，随着驾驶者骑行的时间越来越长，后排乘坐的人的双脚会有麻木、疲惫的感觉。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车用侧踏缓冲结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车用侧踏缓冲结构，包括踏板、缓冲架、货架、悬挂架、缓冲接头、销栓、弹片、保护垫、悬挂接头、减震垫、缓冲垫、缓冲接头固定孔、缓冲滑槽、空气弹簧和加强筋，所述踏板为钢管制成的圆弧形框架，框架上垫有硬质橡胶，车辆行驶时用于后座乘客踏脚用，所述缓冲架滑动连接在缓冲接头侧壁的滑槽中，将侧踏在水平位置固定，所述货架为钢管制作的长方形框架，框架中间焊接有加强筋，靠近摩托车的一侧焊接有弹片，底端滑动连接在踏板边缘焊接的两个带孔支架上，右侧焊接有弹簧固定柱，连接固定弹簧，固定弹簧另一端固定连接在踏板里侧，由于弹簧的拉力作用，支架能够在水平放置和垂直放置时被固定，水平放置时，货架用于支撑货物，所述悬挂架为圆弧形钢管，顶部设有悬挂接头，底部固定连接在踏板的右端，所述缓冲接头为长方体空心壳体，内壁底部固定连接有空气弹簧，左右侧壁设有滑槽，滑动连接缓冲固定架，前后侧壁设有缓冲滑槽，滑动连接销栓，使得侧踏的缓冲架顶端固定在缓冲接头中，位于空气弹簧上，并且能够上下滑动，所述销栓滑动连接在缓冲滑槽和缓冲架顶端的固定孔中，所述弹片为圆弧形弹性钢片，用于减少侧踏与车身的碰撞，弹片的弧形顶端固定连接有保护垫，所述保护垫为橡胶材质，减少侧踏与车身的磨损，以及提供一定缓冲作用，在货架水平放置时提供摩擦力，防止货物滑动，以及在车身颠簸时，减小货物的冲击力，所述悬挂接头固定连接在车身后座上，用于固定侧踏，悬挂接头的顶端设有两个固定孔，所述减震垫固定连接在悬挂接头与后座之间，设有凸起，凸起安装在悬挂接头的两个固定孔中，用于减少车身通过悬挂接头传来的震动，所述缓冲垫固定连接在悬挂架的底部，当货架被水平放置时，用于防止侧踏与车身之间的碰撞，所述缓冲接头固定孔为设在缓冲接头的前后侧壁上的通孔，通过螺栓固定连接车身和缓冲接头，所述缓冲滑槽设在缓冲接头的前后侧壁上，所述空气弹簧为膜式空气弹簧，所述加强筋为钢制管体，用于加强货架的牢固程度，防止装载货物冲击力过大时，弹片变形或断裂。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲架与缓冲接头接触的滑槽内喷涂石墨润滑剂，减小磨损延长使用寿命和提高使用效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲接头固定孔中加装橡胶垫，减小从车身的震动对侧踏的影响。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：侧踏与车身的连接部分通过缓冲接头、弹片、减震垫和缓冲垫减少水平方向的冲击，减震垫减小了车身传来的震动，缓冲接头将减小后的冲击通过空气弹簧进一步缓解，弹片使得货架载货时，减小了货物的冲击力。

附图说明

图1为摩托车用侧踏缓冲结构的结构示意图。