[实用新型]一种游艇驾驶扶手

说明书

本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种游艇驾驶扶手，位于驾驶室内，所述驾驶室包括集中控制台，所述集中控制台包括驾驶舵，所述游艇驾驶扶手包括扶手本体，所述扶手本体位于驾驶舵的侧边的集中控制台上，所述扶手本体与驾驶舵之间的距离为30‑60厘米；所述集中控制台包括骨架；所述扶手本体为倒U型，包括两端，所述扶手本体的两端固定在集中控制台的骨架上；本实用新型通过扶手本体，在游艇驾驶过程中，在发生各个方向的海浪冲击时，尤其是横浪冲击时，驾驶员通过扶手本体进行保持躯体稳定，避免双手抓持在方向舵上，由于冲击导致失控的发生，进而发生危险。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种游艇驾驶扶手。

背景技术

游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。

现在大多数的游艇上对于驾驶室内并未设置有扶手，而其余的中大型船舶的扶手均设置在驾驶室的边沿处，其主要原因是因为中大型船舶的驾驶室内的人数较多，主要用于非驾驶人员的使用，而对于驾驶员来说，并未有专用的扶手，在遇到风浪时，难以控制方向舵，尤其对于小型船舶来说，速度较快，且稳定性差，容易造成事故的发生。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种专用于游艇驾驶员使用的扶手。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：提供一种游艇驾驶扶手，位于驾驶室内，所述驾驶室包括集中控制台，所述集中控制台包括驾驶舵，所述游艇驾驶扶手包括扶手本体，所述扶手本体位于驾驶舵的侧边的集中控制台上，所述扶手本体与驾驶舵之间的距离为30-60厘米；

所述集中控制台包括骨架；所述扶手本体为倒U型，包括两端，所述扶手本体的两端固定在集中控制台的骨架上且所述扶手本体与集中控制台相垂直。

进一步的，上述游艇驾驶扶手中，所述扶手本体还包括扶杆，所述扶杆的外表面为波浪形。

进一步的，上述游艇驾驶扶手中，所述扶杆的外表面上还设置有一层防滑硅胶。

进一步的，上述游艇驾驶扶手中，所述扶手本体的材质为316L不锈钢。

进一步的，上述游艇驾驶扶手中，所述扶手本体的两端固定在集中控制台的骨架上的连接处设置有防腐蚀涂层。

进一步的，上述游艇驾驶扶手中，所述扶手本体有两个，分别位于驾驶舵的两侧边的集中控制台的骨架上。

本实用新型的有益效果在于：通过扶手本体，在游艇驾驶过程中，在发生各个方向的海浪冲击时，尤其是横浪冲击时，驾驶员通过位于方向舵侧边的扶手本体进行保持躯体稳定，避免双手抓持在方向舵上，由于冲击导致失控的发生，进而发生危险；通过将扶手本体连接在集中控制台的骨架上，能够将扶手本体与骨架一体化，避免因为扶手本体在集中控制台的其他位置上时，导致在使用过程中，由于冲击力度过大导致集中控制台上仪器的损坏。

附图说明

图1所示为本实用新型具体实施方式的一种游艇驾驶扶手的结构示意图；

标号说明：1、集中控制台；2、驾驶舵；3、扶手本体。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。