[实用新型]一种前车防追尾的摄像头调节安装架

说明书

本实用新型公开了一种前车防追尾的摄像头调节安装架，包括：固定座，其安装在汽车尾部，所述固定座边缘对称设置有两个径向凹槽；两个电机，其分别设置在所述凹槽旁；驱动轴，其一端与所述电机的输出轴铰接，所述驱动轴可在所述凹槽内绕铰接点转动；调节杆，其成对平行设置在所述驱动轴两侧，所述调节杆一端与所述驱动轴的另一端铰接，所述调节杆的长度可伸缩调节；安装盘，其侧面对称设置有凸耳，所述凸耳与所述调节杆铰接；摄像头，其设置在所述安装盘上。本实用新型提供的一种前车防追尾的摄像头调节安装架，可以实现摄像头的水平方向的位置调节。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种前车防追尾的摄像头调节安装架。

背景技术

追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。提起追尾事故，很多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈，因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为串车的常见现象。当然，我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就因噎废食不走快车道。除了使车速始终保持在限制速度之内，还要改掉一些坏毛病；

目前，在低速市区，或者高速公路，追尾事故经常发生。在绝大部分追尾事故中，前车驾驶员和乘客在事故发生前，并不能预测事故，因此，事故的主动权基本掌握在后车驾驶员。并且在追尾后，由于前车乘客没有提前准备，受较大冲击力影响，身体和头部会冲击向座椅，容易造成伤害。

为防止追尾，汽车尾部需要安装摄像头和雷达，用于检测后方车辆的行驶情况。传统的汽车后方安装的摄像头和雷达为固定安装，无法根据具体的车况来改变摄像头或雷达的位置和方向，不利于准确测量。

实用新型内容

本实用新型为解决目前的技术不足之处，提供了一种前车防追尾的摄像头调节安装架，可以实现摄像头的水平方向的位置调节。

本实用新型提供的技术方案为：一种前车防追尾的摄像头调节安装架，包括：

固定座，其安装在汽车尾部，所述固定座边缘对称设置有两个径向凹槽；

两个电机，其分别设置在所述凹槽旁；

驱动轴，其一端与所述电机的输出轴铰接，所述驱动轴可在所述凹槽内绕铰接点转动；

调节杆，其成对平行设置在所述驱动轴两侧，所述调节杆一端与所述驱动轴另一端铰接，所述调节杆的长度可伸缩调节；

安装盘，其侧面对称设置有凸耳，所述凸耳与所述调节杆铰接；

摄像头，其设置在所述安装盘上。

优选的是，所述调节杆包括：

外杆，其为一端开口的中空结构，所述外杆另一端与所述驱动轴铰接；

伸缩杆，其一端套设在所述外杆内，另一端与所述凸耳铰接。

优选的是，

所述外杆开口端外壁设置有多个通孔；以及

所述伸缩杆外部设置有多个凸起，并且所述凸起与所述通孔匹配。

优选的是，

所述调节杆两端分别设置有第一圆孔和第二圆孔；以及

所述驱动轴上设置有第三圆孔；

并且，所述凸耳两端可旋转地匹配在所述第一圆孔内。

优选的是，还包括：

圆柱销，其可旋转地匹配在所述第二圆孔和第三圆孔内。

优选的是，所述固定座底部设置有柱状固定块，所述固定块与汽车保险杆一体成型。