[实用新型]一种安置稳固的减速机

说明书

本实用新型公开了一种安置稳固的减速机，包括支架，所述支架顶侧活动安装有减速机本体，支架的顶侧开设有两个安装槽，所述安装槽内均活动安装有固定脚，固定脚的顶侧与减速机本体的底侧固定连接，两个安装槽相互靠近的一侧内壁上均开设有凹槽，所述凹槽内活动安装有套筒，套筒的一端均延伸至凹槽外，且与固定脚活动连接，两个套筒内均螺纹连接有螺杆，两个螺杆相互靠近的一端均延伸至套筒外，且固定连接有同一个转动轴。本实用新型中减速机本体在安装稳固时通过螺杆及转动杆固定，避免了传统的螺丝固定，使减速机本体更加安置稳固，同时通过两侧的定位，有效避免减速机本体工作过程中出现偏移的问题，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种安置稳固的减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，现有的减速机通常为螺丝固定，安置稳定性差，长时间震动容易产生固定螺丝的震松脱落和减速机位置的移动，现有的减速机在安装固定后，由于定位方式过于单一导致减速机的稳定性差，因此需要一种安置稳固的减速机来满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安置稳固的减速机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种安置稳固的减速机，包括支架，所述支架顶侧活动安装有减速机本体，支架的顶侧开设有两个安装槽，所述安装槽内均活动安装有固定脚，固定脚的顶侧与减速机本体的底侧固定连接，两个安装槽相互靠近的一侧内壁上均开设有凹槽，所述凹槽内活动安装有套筒，套筒的一端均延伸至凹槽外，且与固定脚活动连接，两个套筒内均螺纹连接有螺杆，两个螺杆相互靠近的一端均延伸至套筒外，且固定连接有同一个转动轴，所述转动轴上套接有第一锤形齿轮，第一锤形齿轮上啮合有第二锤形齿轮，所述第二锤形齿轮的底端固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆的底端延伸至支架的下方，且固定安装有第二转动杆，所述第二转动杆上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有第三转动杆，所述第三转动杆的两端均延伸至螺纹孔外，且第三转动杆的顶端与支架的底侧活动连接，所述支架的顶侧开设有两个分别位于减速机本体两侧的限位槽，所述限位槽内活动连接有限位杆，限位杆的顶端固定连接有旋转杆，所述旋转杆靠近减速机本体的一端固定安装有转动环，且转动环与减速机本体固定连接。

优选的，两个固定脚相互靠近的一侧均开设有卡槽，且卡槽与套筒活动连接。

优选的，所述凹槽的顶侧和底侧内壁上均开设有滑槽，套筒的两侧均固定安装有滑块，且滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述螺杆上设有外螺纹，套筒内设有内螺纹，且螺杆上的外螺纹与套筒内的内螺纹螺纹连接。

优选的，所述支架的底侧基于第一转动杆为圆心环形均匀开设有多个固定槽，且固定槽与第三转动杆的顶端活动连接。

优选的，所述安装槽的底侧内壁上活动安装有橡胶垫，且橡胶垫与固定脚的底侧相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过安装槽、固定脚、凹槽、套筒、螺杆、转动轴、第一锤形齿轮、第二锤形齿轮、第一转动杆、第二转动杆、第三转动杆、固定槽、卡槽、滑槽、滑块、内螺纹、外螺纹配合使用，能够达到安置稳固且不易松动的效果，通过支架、减速机本体、转动环、旋转杆、限位杆、限位槽配合使用，能够达到多样稳固减速机本体避免发生偏移的效果；