[实用新型]低温启动装置

说明书

本实用新型提供一种低温启动装置，涉及汽车零部件制造领域，包括壳体、发热部和密封部；所述壳体与发热部适配，所述密封部被用于密封壳体上端开口和发热部对应位置；所述壳体上端开口的端部位置设置有弧形过渡结构，所述弧形过渡结构与密封部适配；所述发热部包括螺杆和发热管，所述螺杆至少部分的伸入发热管内；所述发热管开口与螺杆对应位置设置有第一密封圈，所述第一密封圈与螺杆和发热管之间形成密封结构；所述密封结构外侧设置有无机胶层，所述无机胶层外侧与壳体内部通孔适配；本实用新型结构简单，设置的弧形过渡结构可以提高螺杆抗扭矩的能力，所述无机胶层进一步提高密封结构的密封性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，具体涉及一种汽车低温启动装置。

背景技术

低温启动装置在解决中小功率柴油机启动能力和排放的应用技术方面，对缸内预热系统起到非常直接而高效的作用。先进的缸内预热塞，都具有启动速度快、温度高、单次许用工作时间长的特点，这些特点使得发动机冷机启动快捷、在达到热机前的几分钟内的燃烧也更理想，这样在满足排放、噪声/振动降低的同时，发动机也得到了保护。

现有的低温启动装置包括预热塞，预热塞产品正常工作时发热部的温度可以达到280-350℃，长时间的高温会导致发热部密封口处橡胶的升华、蒸发，最终导致橡胶圈消失；由于发动机缸内的压力在一些路况下很大，有部分油气会通过发热体部件与壳体的过盈配合处进入壳体内，最终会进入发热管内，导致发热组件的失效；另外，壳体上端与发热部在长时间的使用情况下，此处的橡胶圈会老化，导致发热部的密封性能的下降，使得外界的水气进入到壳体内部，从而进入发热管，导致发热组件的失效，最终导致预热塞的使用寿命短。

例如中国专利201580068192.2公开的用于自点火的内燃机的预热塞，所述预热塞具有壳体和至少部分地布置在所述壳体中的连接触头；所述预热塞具有至少间接地与所述壳体相连接的预热管，其中，所述预热管在背向所述壳体的端部处闭合并且用绝缘粉末来充填。在所述预热管布置了加热螺旋线，所述加热螺旋线能够与所述连接触头相连接。所述加热螺旋线的内直径至少部分地构造了空腔，其中，在所述空腔中置入了电绝缘的粉末的粉末压制品。该装置通过减少绝缘粉末的压缩对于所述加热螺旋线的导线的负荷，来增长所述预热塞的使用寿命。

但是实例公开的预热塞，结构制备过程更加复杂，成本更高，并且不能避免上述问题导致的预热塞使用寿命短的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种低温启动装置，通过加强密封位置的密封性和加强螺杆的抗扭矩强度提高低温启动装置的使用寿命。

为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种低温启动装置，包括壳体、发热部和密封部；所述壳体在中心轴线方向设置通孔，所述通孔与发热部适配；所述密封部被用于密封壳体上端开口和发热部对应位置；

所述壳体上端开口的端部位置设置有弧形过渡结构，所述弧形过渡结构与密封部适配；

所述发热部包括螺杆和发热管，所述螺杆至少部分的伸入发热管内；

所述发热管开口与螺杆对应位置设置有第一密封圈，所述第一密封圈被用于螺杆和发热管的密封固定，并且所述第一密封圈与螺杆和发热管之间形成密封结构；

所述密封结构外侧设置有无机胶层，所述无机胶层外侧与壳体内部通孔适配。

进一步的，所述密封部包括绝缘环和第二密封圈，所述绝缘环通过螺纹与螺杆固定；所述绝缘环与壳体上端开口内侧面适配，所述第二密封圈设置在壳体上端开口与绝缘环底部之间；

所述绝缘环外侧面在中部设置有凸起，所述凸起环绕绝缘环侧面形成周圈；所述弧形过渡结构与绝缘环外侧凸起适配，且所述弧形过渡结构至少部分的贴合在凸起上部；所述弧形过渡结构可以提高低温启动装置固定时，在与螺母配合的过程中，螺杆的抗扭矩的能力。