[实用新型]一种防堵型柴油滤清器中心管

说明书

本实用新型公开了一种防堵型柴油滤清器中心管，包括支撑管，所述支撑管的侧壁开设有若干矩形通孔，所述每层矩形通孔设置有六组，所述支撑管的底部固定连接有底盘，所述底盘的底部开设有进油孔，所述底盘的顶部固定连接有导流管，所述导流管的底部与进油孔正对且相互联通，所述导流管位于支撑管的内部，本实用新型结构简单，方便实用，中心管采用用了塑料材质，增强了支撑强度，开设的矩形通孔，在保证刚度的同时大大提高了柴油的通油性，防止堵塞，增强了过滤的效率，底盘和输油管的设计能够使滤纸充分使用，避免局部碳化造成浪费，延长使用寿命，易于推广应用。

技术领域：

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种防堵型柴油滤清器中心管。

背景技术：

柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命，柴油滤清器的滤清多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。汽油滤清器的滤清多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的，柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式，现有的柴油滤清器的中心管大多采用金属片卷绕成管状结构制成，对滤纸的支撑强度不高，容易损坏，现有的中心管的通油孔径太小，会导致堵塞，降低对擦柴油的过滤效率，影响正常工作，并且不能将滤纸充分利用，导致局部使用率过高严重碳化造成浪费，且会造成堵塞，本实用新型提供一种高强度柴油滤清器中心管。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种防堵型柴油滤清器中心管。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种防堵型柴油滤清器中心管，包括支撑管，所述支撑管的侧壁开设有若干矩形通孔，所述每层矩形通孔设置有六组，所述支撑管的底部固定连接有底盘，所述底盘的底部开设有进油孔，所述底盘的顶部固定连接有导流管，所述导流管的底部与进油孔正对且相互联通，所述导流管位于支撑管的内部。

优选的，所述底盘贯穿开设有放气孔。

优选的，所述导流管的长度小于支撑管的长度。

优选的，所述底盘、导流管和支撑管的材质均为塑料材质。

优选的，所述支撑管的厚度设置为1.5mm-3.5mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，方便实用，中心管采用用了塑料材质，1.5mm-3.5mm的厚度保证了强度和刚度，相比金属材质解决了生锈问题，提高了使用寿命，并且增强了支撑强度，开设的矩形通孔，在保证刚度的同时大大提高了柴油的通油性，防止堵塞，增强了过滤的效率，底盘和输油管的设计能够使滤纸充分使用，避免局部碳化造成浪费，延长使用寿命，易于推广应用。

附图说明：

图1为本实用新型实施例1的剖视图；

图2为本实用新型实施例1的结构示意图；

图3为本实用新型实施例2的剖视图；

其中：1底盘、2导流管、3支撑管、4矩形通孔、5放气孔、6进油孔。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1：如图1所示，一种防堵型柴油滤清器中心管，包括支撑管3，所述支撑管3的厚度设置为1.5mm-3.5mm，所述支撑管3的侧壁开设有若干矩形通孔4，所述每层矩形通孔4设置有六组，所述支撑管3的底部固定连接有底盘1，所述底盘1的底部开设有进油孔6，所述底盘1的顶部固定连接有导流管2，所述导流管2的底部与进油孔6正对且相互联通，所述导流管2位于支撑管3的内部，所述导流管2的长度小于支撑管3的长度，所述底盘1、导流管2和支撑管3的材质均为塑料材质。