[实用新型]一种车床顶尖用移动底座

说明书

本实用新型提供了一种车床顶尖用移动底座，包括座体、固定装置和顶尖头，座体的侧面上开有顶尖锥形孔，固定装置设置在顶尖锥形孔内，顶尖头通过固定装置安装在座体的内部，其特征在于：固定装置包括配合锥体、固定块和制动槽，配合锥体和顶尖锥形孔之间相互配合，固定块固定安装在配合锥体的侧面，固定块呈环形状包裹在顶尖头的圆周表面，制动槽设置在固定块外侧的圆周表面，制动槽内设置有制动块，座体和制动槽相应的位置设置有固定通槽，固定通槽的内配合安装有连接块，连接块刚性连接制动块，制动块和顶尖锥形孔夹持固定块贴合顶尖锥形孔的孔壁，本装置连接稳固，顶尖和座体之间的连接强度高，加工质量较高。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种车床顶尖用移动底座。

背景技术

近年来由于对大孔径工件的需要，特别是铸管模产品规格的加大；小型伞形顶尖无法满足大孔径工件在以孔为定位基准加工外圆，并保证孔与外圆的同轴度值≤0.15。而大型车床尾座孔现在都是1:4的大锥形孔，若设计成整体式伞形顶尖因重量太重，顶尖装卸非常麻烦，制作时加工难度非常大。要保证伞形顶尖锥面与尾孔座的同轴度，如何减轻伞形顶尖的重量，减少装卸难度和加工难度是解决上述问题的技术手段。

为解决上述技术问题，专利号：201721061024.0公开了一种组合式伞形顶尖，具体内容是，将伞形顶尖阶梯孔做成通孔，减少顶尖质量，提供装卸上的方便，提高顶尖辅助加工时产品的质量，上述装置在具体应用中，由于顶尖的质量减轻，导致辅助车床加工时无法提供较好的惯性抵冲力，即顶尖会带动加工工件产生圆跳动，造成生产质量的下降。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有技术中，顶尖和机床之间连接强度较低，无法提供合理的惯性抵冲力。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车床顶尖用移动底座，包括座体、固定装置和顶尖头，所述座体的侧面上开有顶尖锥形孔，所述固定装置设置在顶尖锥形孔内，所述顶尖头通过固定装置安装在座体的内部，所述固定装置包括配合锥体、固定块和制动槽，所述配合锥体和顶尖锥形孔之间相互配合，所述固定块固定安装在配合锥体的侧面，所述固定块呈环形状包裹在顶尖头的圆周表面，所述制动槽设置在固定块外侧的圆周表面，所述制动槽内设置有制动块，所述座体和制动槽相应的位置设置有固定通槽，所述固定通槽的内配合安装有连接块，所述连接块刚性连接制动块，所述制动块和顶尖锥形孔夹持固定块贴合顶尖锥形孔的孔壁。

所述配合锥体内部开有连接盲槽，所述连接盲槽内安装有顶尖连接块，所述顶尖连接块刚性连接顶尖头，所述顶尖连接块将顶尖头固定在固定块内。

所述顶尖连接块和连接盲槽之间呈间隙配合，所述顶尖连接块和顶尖头连接处开有螺纹连接孔，所述顶尖头配合连接在螺纹连接孔内。

所述固定通槽是一种T型槽，所述连接块间隙配合穿插在T型槽内，所述连接块上表面设置有若干让位沉孔，所述让位沉孔中心位置设置有中心轴共线的螺纹孔，所述螺纹孔内活动安装有连接制动块的沉头螺钉。

本实用新型的有益效果是，将制动槽中的制动块通过沉头螺钉活动连接至连接块上，而连接块通过T型槽中在纵向上的限定作用，使得顶尖头和顶尖锥形孔之间连接的刚性强度更高，为工件在加工时产生的震荡不会影响到顶尖的夹持作用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型最优实施例的结构剖视图；

图2是本实用新型最优实施例的立体结构示意图；

图中：座体-1、顶尖头-2、顶尖锥形孔-3、配合锥体-4、固定块-5、制动槽-6、制动块-7、固定通槽-8、连接块-9、连接盲槽-10、顶尖连接块-11、螺纹连接孔-12。

具体实施方式